高溫馬達的基本構(gòu)造和馬力換算：

　　(一)高溫馬達馬達速度計算公式

　　P:磁極對數(shù)  N:速度

　　F 電源頻率 S:轉(zhuǎn)差率

　　同步電動機公式N=60f/p

　　異步電動機公式N=60F/P(1-S)

　　（二）高溫馬達功率和馬力的換算

　　功率或效率：單位時間內(nèi)流體經(jīng)過高溫馬達后所獲得的能量(有效功率)與原動機傳給高溫馬達的功率之比。

　　1/4HP=200W 2HP=1.5KW

　　1/2HP=300W 3HP=2.2KW

　　1HP=750W 5HP=3.7KW

　　★馬達：F級馬達。（依據(jù)歐洲CE規(guī)格）

　　★軸承：瑞典SKF軸承，采用了特殊的熱處理技術(shù)，可24小時長時間運行，加長了使用年限

　　★葉輪：經(jīng)特殊改良設(shè)計之葉輪，葉輪與機身之縫隙圍減少，在運轉(zhuǎn)可防止粉塵阻塞，與其它同類產(chǎn)品之多角及縫隙圍面大，易造成阻塞而導致高壓氣泵故障的缺點的不同。

　　減速馬達在使用一段時間后，通常會出現(xiàn)各類問題，如出現(xiàn)齒輪減速機振動過大的原因，齒輪減速機振動過大肯定是有幾方面的原因

　　1、轉(zhuǎn)子零件松動

　　電機轉(zhuǎn)子的若干部分包含換向器、磁極、皮帶輪等，減速機使用久了也會發(fā)生這些松動情況，一般這種情況，轉(zhuǎn)子都會有雜聲出現(xiàn)，這些情況發(fā)生了z好盡快處理，因為時間長了后果會越來越嚴重。

　　2、傳動機失調(diào)

　　當齒輪減速機中電機與驅(qū)動器的校準線不好，容易產(chǎn)生振動的情況，要調(diào)節(jié)這個校準線，要重新安裝驅(qū)動器和電機的連接，這樣能穩(wěn)定電機軸承的旋轉(zhuǎn)。

　　3、轉(zhuǎn)子機械不平衡

　　這里所說的不平衡是轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下的不平衡和轉(zhuǎn)動的情況下不平衡，轉(zhuǎn)子偏離軸心，在離心力作用下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生異常振動。

　　4、軸承磨損過大

　　軸承長時間工作，軸承的間隙發(fā)生過大或者不平衡情況出現(xiàn)，導致軸承摩擦發(fā)熱，怕的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生摩擦，這樣會直接損壞軸承。當壓縮氣體從進氣口進入氣室時,驅(qū)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，廢氣從排氣口排出，殘余氣體從出氣口排出。減速馬達容易發(fā)生振動的是滑動軸承，因為這有潤滑油的粘性作用機軸會浮起，而且這個也可軸承重量有關(guān)，如果軸承重量越大，磨損也會比較快。

　　5、機座振動大

　　有些情況機座振動過大也有影響，機座的振動頻率可以說是齒輪減速機的轉(zhuǎn)速，有可能機座設(shè)計的問題，導致運行中不穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　減速馬達的振動還有可能是電磁方面的一些問題，比如：定子，轉(zhuǎn)子繞阻發(fā)生短路故障、減速馬達過載運行、籠形轉(zhuǎn)子焊接部分開焊造成斷條、三相電流不平衡，也有機械方面造成的振動，比如：減速馬達內(nèi)有雜物、軸承潤滑不良，軸承磨損、緊固螺釘松動等。

如何延長碳刷直流電機的壽命？

長期以來，永磁直流電機、無刷微電機、單相串激電機和小型三相交流發(fā)電機的國產(chǎn)電刷工作壽命較短，一直是困擾產(chǎn)品整體質(zhì)量的老問題。以電動工具為例，常常用不了幾十小時，電刷已經(jīng)磨穿了。利用性能檢測技術(shù)，可以減少不必要的停機維護次數(shù)，從而大大提高系統(tǒng)的工作效率。電刷壽命短，還會造成一些嚴重的后果。比如，磨損下來的碳粉大量堆積在電機內(nèi)部，導致絕緣擊穿而燒毀電機。

為此，國內(nèi)外的電機生產(chǎn)廠商在保證零部件制造與裝配質(zhì)量的同時，越來越注重選購電刷與之配套。

一般認為，要想延長電刷壽命，就應當提高其耐磨性。而電刷以石墨為主要成份，質(zhì)地十分松軟，極易磨損。常規(guī)的做法是，用導電性能良好的金屬粉末作為充填物，摻入電刷中，以增加電刷的硬度并相應提高其耐磨性。

注意帶馬達的牙箱z好不要與制件，特別是大的帶有相對密閉空間的制件共件，即在大的制件上直接做出牙箱夾板，如電池箱、車底座等。這些相對密閉空間會起到一個擴音器的作用，幾十倍地放大噪音。筆者經(jīng)歷過很多這方面的設(shè)計，如直接把馬達固定在電池箱的底部或側(cè)邊，那噪音會非常讓人害怕。11、其他用途，環(huán)境使用時，請與我們協(xié)商，我們會根據(jù)實際情況需要選定適合的機型。舉一個實例，某一公司開發(fā)過一個1.5英尺大的遙控車（甲殼蟲外形），當時就是在車底直接做出牙箱，即把馬達直接固定在車底上，因為這樣省掉一套模具錢，同時降低裝配時間，但噪音振動直接傳動到車底引起車底共振，結(jié)果噪音非常大。z后只得又重新做了一套模具，把牙箱拆出來，并在牙箱與車底安裝處墊上海綿以吸振才解決問題。可見玩具的噪音很大時可以想辦法在牙箱與緊固件之間加上海綿或其它的吸振軟材料（如橡膠片等）來減少共振而得以減少噪音。