廣東駿興新能源--植物油燃料--工業(yè)燃料；

醇基燃料工業(yè)用油的缺點(diǎn)

在評(píng)價(jià)醇基燃料的優(yōu)缺點(diǎn)時(shí)，一定要注意其壓縮性能和效率，以及其辛烷值所占比例高于的情況。但是任何物質(zhì)都有它的缺點(diǎn)：

1.它可能有很強(qiáng)的腐蝕性，這意味著傳統(tǒng)材料在醇基燃料中不能使用。反之，儲(chǔ)存設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備及方法需要使用更耐蝕的材料。這樣做會(huì)帶來(lái)更高的費(fèi)用和成本，而這些都會(huì)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

2.幾乎沒(méi)有任何一種醇基燃料與天然燃料一樣具有發(fā)達(dá)的管網(wǎng)系統(tǒng)，燃料的運(yùn)輸主要依靠傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸，清遠(yuǎn)植物油燃料，但也增加了其成本。

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并以“富煤、窮油、少氣”為特征的能源結(jié)構(gòu)，使煤炭成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要能源供給。十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在讓我們國(guó)力強(qiáng)大的同時(shí)，植物油燃料廠家，也給我們帶來(lái)了一系列的大氣污染問(wèn)題，如霧霾天氣、酸雨等，嚴(yán)重影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。近幾年來(lái)，植物油燃料配送，環(huán)境保護(hù)成為社會(huì)發(fā)展的基本方向。煤改氣已成為大氣污染治理的主戰(zhàn)場(chǎng)，各地紛紛大力推進(jìn)煤改氣節(jié)能、環(huán)保。其中，醇基燃料以其良好的經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)于柴油和的潔凈性，節(jié)能性以及方便的推廣應(yīng)用勢(shì)頭漸盛，特別是在管網(wǎng)難以普及的地區(qū)更是受到青睞。

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2019年生產(chǎn)的生物柴油為4173萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13%，2009-2019年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.3%。主要消費(fèi)區(qū)為歐洲、美洲、東南亞等地，生物柴油在歐洲地區(qū)的消費(fèi)量占的47%。當(dāng)前，美洲國(guó)家以自產(chǎn)自銷(xiāo)為主，植物油燃料供應(yīng)，歐洲地區(qū)供不應(yīng)求，2017年主要從東南亞進(jìn)口需求缺口245萬(wàn)噸。在歐洲強(qiáng)制使用生柴和燃料的政策的推動(dòng)下，廢油脂生物柴油的比重繼續(xù)加速上升。

據(jù)USDA預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)生物柴油在運(yùn)輸中的摻混量將達(dá)到10%，2030年達(dá)到14%，而目前的摻混量只有8.1%，

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