冷鏈物流的硬件設(shè)施完善國外冷凍設(shè)備比較先進(jìn)，各種制冷機(jī)和速凍設(shè)備齊全。冷藏運(yùn)輸主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識度越來越高，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高， 也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；鮮奶的質(zhì)量要求比較高，需要特殊條件的運(yùn)輸，零售業(yè)與廠商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸。這是社會發(fā)展的結(jié)果， 也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵， 更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢。

　冷鏈物流市場雖然近幾年發(fā)展較好，但是仍存在著冷鏈設(shè)施供不應(yīng)求、地理分布不均衡的問題。冷鏈用戶的升級需求十分迫切。

東莞到昆山物流公司如何加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

1、東莞到昆山物流公司采購和庫存方面可通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲放位置，進(jìn)行及時(shí)的提貨和補(bǔ)貨，同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平。

2、在售后服務(wù)方面信息為農(nóng)產(chǎn)品安全核查提供可溯源性信息支持，對于問題農(nóng)產(chǎn)品可以追查到底。

3、在運(yùn)輸方面上信息的溝通可通過引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)如 EDI 技術(shù)和 GPS 技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的 計(jì)算 機(jī)管理信息系統(tǒng)和 電子 交換系統(tǒng)，對各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全a面的動態(tài)監(jiān)控，簡化冷藏車運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。由于企業(yè)資質(zhì)良莠不齊，業(yè)界魚龍混雜，貨物丟失損壞、理賠難等問題引發(fā)的法律糾紛“此起彼伏”，參與方權(quán)益受損后往往面臨維權(quán)難的困境。

大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品則會在夏日直接在田間地頭裝車，也有在烈日暴曬的貨場分揀裝車，有人曾在盛夏烈日暴曬達(dá)38℃以上的貨場裝車，城市冷鏈配送，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)直接報(bào)廢的慘劇。更有甚者竟然會直接使用農(nóng)用車加蓋苫布來完成冷鏈運(yùn)輸?shù)亩掏緦?。還有些隨貨同行不同性質(zhì)的輔料、包裝、襯墊物等則會對全程制冷效果造成不良影響。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。

冷鏈物流是民生工程，對于保障民眾食品安全具有重要作用。無論是肉制品、水產(chǎn)品、乳制品、速凍米面食品、生鮮水果等，其從田頭、枝頭、源頭到老百姓的舌頭，整個過程都離不開全程冷鏈物流的保駕護(hù)航。

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