二手車評估算法

二手車評估算法整體公式計算車輛評估使用價值=該上牌時代此車型的銷售市場均價×同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數×里程數車況系數1、該上牌時代此車型的銷售市場均價：在統計分析了很多同一年同型號的二手車競價紀錄的基本上，衡量本人競價和店家競價的不一樣狀況不一樣成本費而算出的當今銷售市場對該年該型號規(guī)格的二手車的權重計算平均價格。2、同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數：一款車融合實際每一項配備價錢及其本身的新汽車價格與同型號下成交量大的款式的新汽車價格的較為算出的系數。本來我對這些是完全不信的，可這段時間，經常遇到一些喜歡汽車的熱血青年，想在這段時間轉行二手車行業(yè)他們大多數的目的只有一個，就是賺錢把自己的愛好變成職業(yè)也有很多人問我，為什么還是有很多招聘單位對學歷有那么高的要求。

 

3.里程數車況系數：實際一輛二手車的行駛公里數和車況與全部同一年上牌的同型號車的均值行駛公里數和整體車況的量化分析較為算出的系數。對型號規(guī)格統計分析出的銷售市場均價只有意味著該型號規(guī)格下邊全部款式的整體平均價格，但針對款式不一樣配備不一樣的同型號車，其使用價值在該型號規(guī)格的銷售市場均價的基本上應當有一定的波動，融合實際配備的價錢估計后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數和車況下的有效價錢。針對某些維護保養(yǎng)不錯或是應用經常損壞比較嚴重的二手車，要實際量化分析，那麼里程數和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數和車況對比算出的占比系數去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場均價就能夠算出實際一輛二手車的有效價錢。檢查剎車剎車部分也要重點檢查，看是否有漏油液的情況，制動是否正常，剎車盤和制動片的磨損程度是否在安全范圍內。

 

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現在大部份車主為其車輛購買了保險，但保險的功能是以修復為原則，即修復到原來的使用性能，而不是實現保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內容。因此，車輛貶值費應由誰來買單，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數據都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當然是否定的。趙女士將車輛開到4S店進行檢查，但得到的答案不是特別明確，只是說車輛可能存在事故。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權的濫用。變速器的檢查，從起步到逐步加擋，再由高速減擋至低速，看變速器換擋是否靈活，有無亂擋、跳擋、夾排等，是否有異響聲音。

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嚴重的碰撞事故后原車主會選擇整體更換車門，我們應該如何分辨呢？

新車在總裝生產線裝配的時候，為了保證密封性，會使用機械手涂上一圈密封膠，而更換的車門一般是沒有的。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機性能的好壞也是二手車價格的重要判定因素。一方面，我們可以將發(fā)動機點火，看發(fā)動機運轉的聲音是否清脆、響亮；二手車評估師要注意查看車底是否有嚴重被刮的痕跡，是否有重新修補的起伏痕跡。加大油門，看發(fā)動機運轉的是否平穩(wěn)有無不正常的抖動。另一方面，我們也可以通過檢查油尺，看是否有金屬屑，判斷是否發(fā)生過拉缸故障。另外，我們還需要檢查發(fā)動機、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水，這就需要將車輛頂起，仔細的觀察底盤。

一般沒有經過特別處理的泡水車可以從座椅等包裹面料、發(fā)動機艙內零件等的發(fā)霉程度中看出端倪。但是，部分“人”為了將泡水車賣出個好價錢，也會在這些方面進行處理，這里網易汽車為大家介紹一個小竅門。安全帶的干凈程度可以反應出這臺車子的使用情況，將安全帶扯到底，看下面，如果安全帶下面的顏色跟上面不均勻的話，則可能車子泡過水。今天，我們就訪問了三位從事二手車評估的普通員工，聽他們口述了自己的實際待遇。