通過土釘、土體和噴射混凝土面層的共同工作，形成復(fù)合土體。利用復(fù)合土體的自穩(wěn)達(dá)到支護(hù)目的。土釘墻支護(hù)必須自始至終做到施工及現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合，根據(jù)施工中出現(xiàn)的情況和監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時反饋修改設(shè)計，并指導(dǎo)下一步施工。常用于開挖深度不大、周圍相鄰建筑或地下管線對沉降與位移要求不高的基坑支護(hù)，具有施工快捷簡便、經(jīng)濟(jì)可靠的特點，得到廣泛的應(yīng)用。1.鋼架橋是梁和柱整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)，在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。2.鋼架橋一般采用T形鋼架橋，連續(xù)剛架橋，斜腿剛架橋三種類型，T形剛架便于施加預(yù)應(yīng)力，在跨越深水，深谷，大河急流的大跨橋梁中被應(yīng)用，連續(xù)剛架橋有較好的抗震性能，斜腿剛架造型輕巧美觀，貝雷橋施工，建造跨越陡峭河岸和深邃峽谷的橋梁，采用這類剛架型式。

鋼架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開闊，混凝土用量少。缺點：基礎(chǔ)造價較高，鋼筋的用量較大，貝雷橋結(jié)構(gòu)，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生次內(nèi)力。4、斜拉橋梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。

受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。優(yōu)點：梁體尺寸較小，使橋梁的跨越能力增大；受橋下凈空和橋面標(biāo)高的限制??；抗風(fēng)穩(wěn)定性優(yōu)于懸索橋，貝雷橋荷載，且不需要集中錨錠構(gòu)造；便于無支架施工。缺點：由于是多次超靜定結(jié)構(gòu)，計算復(fù)雜；索與梁或塔的連接構(gòu)造比較復(fù)雜；施工中高空作業(yè)較多，且技術(shù)要求嚴(yán)格。5、懸索橋主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，貝雷橋，適宜于大型及超大型橋梁。優(yōu)點：由于主纜采用高強(qiáng)鋼材，受力均勻，具有很大的跨越能力。缺點：整體鋼度小，抗風(fēng)穩(wěn)定性不佳；需要極大的兩端錨錠，費用高，難度大。

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