空乘坐姿

坐姿

端莊優(yōu)美的坐姿會(huì)給人文雅、穩(wěn)重、自然大方的美感。

要點(diǎn)：1) 入座輕穩(wěn)、動(dòng)作協(xié)調(diào)、動(dòng)作文雅。

2) 落座后上身自然叉下、收腹立腰。

3）上身略微前傾、朝向服務(wù)的對(duì)象。

4）頭正頸直、下頜微收、雙目平視前方或注視對(duì)方。

5) 雙肩平齊、放松下沉。 6）雙膝并攏

7）兩臂自然彎曲、雙手交叉放于腿部

8）要求座椅子的2/3處、若坐的太少會(huì)給人隨時(shí)離開的信號(hào)。

空乘排班

如果進(jìn)入規(guī)模較大、執(zhí)飛國(guó)際航線較多的航空公司，去更多國(guó)家的機(jī)會(huì)相對(duì)會(huì)更多，而航線較少的航司的空乘就只能周而復(fù)始地飛那些固定航線。

空乘人員是沒有固定的航班的，培訓(xùn)空姐的學(xué)校，根據(jù)中國(guó)民用航空局規(guī)定，空中乘務(wù)員的飛行時(shí)間是每月不超過(guò)100小時(shí)；每年不超1000小時(shí)；空中乘務(wù)員的上班制度是業(yè)務(wù)班，短期空姐培訓(xùn)學(xué)校，有排班就上，沒有就是為休息期，每日（或任何連續(xù)24小時(shí)內(nèi)）飛行結(jié)束后，空姐，必須安排飛行人員兩倍于飛行時(shí)間的休息時(shí)間，并且在任何情況下均不得少于8小時(shí)。

排班的隨機(jī)性并不意味著他們所有航班都可以飛，還受他們個(gè)人的機(jī)型資格、飛行號(hào)位、飛行屬地、特殊航線等原因的限制。

具體來(lái)說(shuō)，乘務(wù)員對(duì)應(yīng)的機(jī)型資格決定了只能執(zhí)行這幾種機(jī)型的的航班，其它機(jī)型的航班不可以。

而在他們因?yàn)橐恍┰蛐枰獡Q班的時(shí)候，普通號(hào)位的乘務(wù)員就不可以和頭等艙的乘務(wù)員調(diào)換。

一般來(lái)說(shuō)，乘務(wù)員的屬地會(huì)影響他們執(zhí)行的始發(fā)航班，比如屬地在南京的乘務(wù)員，很少有機(jī)會(huì)執(zhí)行另外一些地方始發(fā)的航班，除非其他地區(qū)資源緊缺而被派駐飛行外。

至于一些特殊航線，比如重要領(lǐng)導(dǎo)的航班，航司會(huì)挑選經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)乘務(wù)員執(zhí)行。

形象初選

這是空乘面試的一環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)面試官主要會(huì)讓你做相關(guān)的動(dòng)作，如左轉(zhuǎn)45度，右轉(zhuǎn)45度，向后轉(zhuǎn)，雙手自然下垂，雙腳并攏，保持微笑等。通過(guò)對(duì)這些動(dòng)作的展示面試官主要看你的站姿是否標(biāo)準(zhǔn)，是否有“X”或“O”型腿。其次會(huì)看一下面試者的五官是否端正，面試妝容是否得體，笑容是否具有親和力。

材料審核

通過(guò)一環(huán)節(jié)形象初選之后，第二環(huán)節(jié)面試官會(huì)篩選一下你的簡(jiǎn)歷是否符合公司的招聘標(biāo)準(zhǔn)。主要關(guān)注面試者的年齡，專門培訓(xùn)空姐的學(xué)校，學(xué)歷，身高，體重，也會(huì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量面試者的身高，面試者的身高不宜太高，也不宜太低。

素質(zhì)面試

第三環(huán)節(jié)主要是素質(zhì)面試，考察面試者的臨場(chǎng)反應(yīng)能力。在這一環(huán)節(jié)主要進(jìn)行個(gè)人自我介紹（自我介紹包括家庭情況、學(xué)習(xí)情況、特長(zhǎng)、最學(xué)歷、獲得的外語(yǔ)等級(jí)）面試官會(huì)根據(jù)你的自我介紹問(wèn)相關(guān)的問(wèn)題。如英語(yǔ)等級(jí)考試多少分？為什么要來(lái)參加此次面試？有沒有可以展示的才藝等。有的面試官還會(huì)讓面試者讀一下飛機(jī)起飛前的廣播內(nèi)容，以此來(lái)判斷面試者的普通話是不是標(biāo)準(zhǔn)。有的航空公司還會(huì)讓面試者讀一下英文的廣播內(nèi)容，以此來(lái)判斷面試者的英語(yǔ)水平。

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