杭州金揚(yáng)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備有限公司自建立以來(lái)一直致力于物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研發(fā)工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，是一家從事各種貨架、物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝的廠家之一，技術(shù)力量雄厚，成熟的售后服務(wù)嬴的了業(yè)界一致的好評(píng)。

 貫通式貨架別稱通廊式貨架、駛進(jìn)式貨架。此系統(tǒng)軟件貨架排列聚集，室內(nèi)空間使用率極高，基本上是金屬托盤(pán)貨架的二倍，但貨物務(wù)必是少種類大批型，貨物先進(jìn)先出。該類倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)穩(wěn)定性較差，貨架不適合過(guò)高，一般 應(yīng)操縱在10m之內(nèi)，且以便提升全部貨架系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性，除規(guī)格型號(hào)、電機(jī)選型要大一些外，還須增設(shè)拉固設(shè)備。單托貨物不適合過(guò)大、太重，一般 凈重操縱在1500kg之內(nèi)，拖盤(pán)跨距不適合超過(guò)1.5m。常配電動(dòng)叉車為移位式電瓶叉車或均衡重電瓶叉車。多用以乳制品、飲品等食品企業(yè)，冷庫(kù)中也比較多見(jiàn)。

貫通式貨架的優(yōu)勢(shì)

貫通式貨架的優(yōu)勢(shì)有：1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。4、貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)


通式貨架又稱駛?cè)胧截浖芑蛲ɡ仁截浖?，是一種不以通道分隔的整棟式貨架，先進(jìn)后出，但很多企業(yè)產(chǎn)品管理方式要求先進(jìn)先出，貫通式貨架由一排排貨架組合在一起，沒(méi)有單獨(dú)的叉車通道，貨物存放通道也是叉車存取貨通道，儲(chǔ)存密度大，適合批量大、品種少的貨物先進(jìn)先出，并且單向取貨不超過(guò)7個(gè)貨位深度，雙向取貨不超過(guò)14個(gè)貨位深度。這樣每次進(jìn)出貨都把一條通道上滿或搬空，就與貨物先進(jìn)先出管理不沖突了。

貫通式貨架通常是一端靠墻，另一端進(jìn)貨和取貨，但這并不是一成不變的，根據(jù)客戶先進(jìn)先出要求，貫通式貨架完全可以一端進(jìn)貨另一端取貨，只是空間利用率會(huì)有所下降。同時(shí)，通道不宜太長(zhǎng)，且整個(gè)通道貨物搬完才好再次存貨，只有數(shù)企業(yè)選擇這種方式。

以上就是貫通式貨架實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出的兩種方式，但不適用每一個(gè)企業(yè)。蘇州柯瑞德貨架從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，在設(shè)計(jì)貫通式貨架時(shí)，會(huì)結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)及客戶要求，給出完善的方案建議，企業(yè)用戶在選擇時(shí)，還應(yīng)該充分考慮這種貨架的優(yōu)劣勢(shì)，必要時(shí)可以選用其它貨架類型，如穿梭車貨架和重力式貨架。