作為解放新一代重卡，實現發(fā)動機、變速箱、后橋全部為10萬公里保養(yǎng)。JH6整車綜合實力強勁，適應了當今物流用車效化、高出勤率的發(fā)展趨勢。

JH6作為解放的牽引車型，在高速物流領域受到格外關注，強勁的動力、靈活的操控、舒適的駕乘體驗讓開過JH6的人都不禁贊嘆，10萬公里的發(fā)動機、變速箱、后橋保養(yǎng)里程讓這款車更加效。

經過一年多的市場考驗，解放JH6重卡已經建立起了良好的市場口碑，深受用戶歡迎。2016年JH6重卡產銷突破7000輛，標志著一汽解放青汽公司產品升級和結構調整取得階段性成果。2018，將繼續(xù)秉持“謀創(chuàng)新求突破、強服務促提升”的工作方針，與廣大用戶、合作伙伴同欲同求，直面挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更大輝煌！

普通的解放JH6沒有天窗設計，這款車車頂有天窗設計，不過需要手動開啟。

值得一說的是副駕駛座椅，同樣采用格拉默氣囊座椅，副駕駛采用氣囊座椅在進口車商比較多見，國產車的確不多；另外，副駕駛座椅可以旋轉，晚上休息把椅背對著門，休息空間可以拓展；停車吃飯什么的也比較方便。

● 內飾點評：解放JH6牽引車的駕駛室內部總體設計跟普通版車型差不多，都是一條流水線上下來的。不過在一些細節(jié)上的裝配，確實讓人很眼饞，雙格拉默座椅、車載WiFi、車道偏離、ACC自適應系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)等等設備的按鍵和布置，讓人不得不喜歡這臺車。