車(chē)銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車(chē)削加工和銑削加工的機(jī)床，可以說(shuō)在車(chē)銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工，所以又稱(chēng)為小型生產(chǎn)線。

    它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對(duì)企業(yè)而言大大節(jié)約了機(jī)床的占地面積，過(guò)去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺(tái)就可以完成所有的加工。

    這類(lèi)機(jī)床也可以分為立式銑車(chē)復(fù)合和臥式車(chē)銑復(fù)合機(jī)床，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家這類(lèi)機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了，中國(guó)才剛開(kāi)始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國(guó)人對(duì)這類(lèi)機(jī)床還是像對(duì)待以前的機(jī)床一樣去做加工，這樣大大地浪費(fèi)了車(chē)銑復(fù)合機(jī)床。主要地機(jī)床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機(jī)等等。精密車(chē)銑復(fù)合加工價(jià)格

    隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與使用，也都還是比較多的，它們有著不同的優(yōu)勢(shì)及特別，精密零件加工也是一樣，那么車(chē)銑復(fù)合加工在精密零件加工中的優(yōu)勢(shì)是什么！

    削減裝夾次數(shù)，進(jìn)步加工精度，削減裝夾次數(shù)可以有用防止工件裝夾時(shí)呈現(xiàn)的差錯(cuò)積累，一起，大部分的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備都具備了在線檢測(cè)的功用，可以在精密零件加工進(jìn)程要害數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而進(jìn)步了產(chǎn)品的加工精度。精密車(chē)銑復(fù)合加工價(jià)格

車(chē)銑復(fù)合加工的刀齒運(yùn)動(dòng)軌跡要比單純地車(chē)削和銑削運(yùn)動(dòng)軌跡復(fù)雜許多，這是因?yàn)榱姷杜c回轉(zhuǎn)體零件的共同旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使得刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與常規(guī)切削不盡相同。在進(jìn)行刀齒運(yùn)動(dòng)軌跡分析之前，首先對(duì)車(chē)銑切削過(guò)程進(jìn)行如下假設(shè)：精密車(chē)銑復(fù)合加工價(jià)格

1、正交車(chē)銑時(shí)，銑刀軸線與下件軸線垂直，且銑刀與工件軸線之間無(wú)任何安裝誤差；

2、刀具的主偏角為 90°、副偏角為 O°，主切削刃與副切削刃相互垂直，且刀尖角度為 90°；

3、切削過(guò)程中，工件和銑刀均無(wú)轉(zhuǎn)速誤差；

4、切削軌跡的研究均在沿進(jìn)給螺旋線展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下進(jìn)行

    小型車(chē)銑復(fù)合加工時(shí)，當(dāng)立銑刀磨損到一定限度就不能繼續(xù)使用，這個(gè)磨損限度即稱(chēng)為磨鈍標(biāo)準(zhǔn)。

制定立銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)主要依據(jù)車(chē)銑加工的具體條件和加工質(zhì)量要求等，具體而言，應(yīng)滿足以下的一些原則：精密車(chē)銑復(fù)合加工價(jià)格

1、小直徑立銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)當(dāng)超過(guò)刀具劇烈磨損的臨界值；

2、工藝系統(tǒng)剛性較差時(shí)，應(yīng)規(guī)定較小的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)；

3、當(dāng)車(chē)銑耐熱性較差或溫升對(duì)磨損敏感的工件材料時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小磨鈍標(biāo)準(zhǔn)；

4、加工的精度和表面要求較高時(shí)，應(yīng)減小磨鈍標(biāo)準(zhǔn)。

磨鈍標(biāo)準(zhǔn)太大，則將導(dǎo)致切削力等過(guò)量，使工藝系統(tǒng)的變形和振動(dòng)加劇，因此而不能滿足車(chē)銑復(fù)合加工質(zhì)量要求。所以要在這些原則的基礎(chǔ)上，在盡可能的加大磨鈍標(biāo)準(zhǔn)，以求充分利用刀具，提高刀具耐用度。