發(fā)動機(jī)是隨車吊的動力來源，是隨車吊的心臟，而燃油箱是隨車吊發(fā)動機(jī)血液的來源，燃油箱對隨車吊來說同樣十分重要.因?yàn)槿加椭卸嗌俅嬖谟幸恍╇s質(zhì)，所以隨車吊使用了一段時間后燃油油箱內(nèi)便會殘留一些沉淀物，一旦沉淀物超過一定數(shù)量便會進(jìn)入油管加速濾清器臟污堵塞和精密偶件的磨損，影響隨車吊發(fā)動機(jī)的正常使用。因此，定期清除隨車吊油箱中的沉淀物，保持油箱內(nèi)的清潔是十分必要的。 更具隨車吊售后服務(wù)站專業(yè)人員介紹，咱們的隨車吊用戶自己在家動手清潔隨車吊油箱的時候，可以使用可用壓縮空氣來清洗，因?yàn)檫@樣可以避免將油箱從車上卸下來的麻煩。雖然具體結(jié)構(gòu)有所差異，但是現(xiàn)在市面上的主流柴油機(jī)技術(shù)無非高壓共軌直噴、渦輪增壓中冷、廢氣循環(huán)，以及顆粒物回收等幾項(xiàng)，根據(jù)不同的機(jī)型又有細(xì)節(jié)的應(yīng)用差別。

隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實(shí)際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了專用車的正常使用。

1、氣缸壓力

包管氣缸壓力。氣缸壓力是氣缸密封性黑白的標(biāo)記。氣缸密封性好，氣缸壓力就能到達(dá)規(guī)范值，發(fā)動機(jī)任務(wù)行程發(fā)生的有用壓力就大，夾雜氣點(diǎn)著后燃燒的速度也就快，冷卻液和廢氣所帶熱量就少，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就好。二將隨車吊油箱上的油箱蓋和濾網(wǎng)取下來，向油箱內(nèi)加入約15-20mm的燃油。為了確保隨車吊發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性，要求各氣缸壓力不得低于規(guī)范氣缸壓力的75%

2、電扇分離聚會器

起首反省硅油電扇分離聚會器的任務(wù)情況，即反省當(dāng)隨車吊發(fā)動機(jī)出水溫度到達(dá)80一85℃時能否開端任務(wù)和當(dāng)發(fā)動機(jī)出水溫度低于70℃時，電扇分離聚會器能否脫開，電扇能否空轉(zhuǎn);假如空轉(zhuǎn)，所耗費(fèi)的功率就少，燃料耗費(fèi)也就少。

18．你們公司在我們這里有沒有銷售點(diǎn)？我們想看看車怎么辦？

回答：專用車不同于小轎車之類的在全國各地設(shè)立銷售公司4S店，這是由專用車的特殊性決定的。我公司利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶只要來電來函下訂單，按照程力公司公布的購車流程進(jìn)行購車，程力公司就會在合同規(guī)定的時間范圍內(nèi)將隨車吊及隨車吊完整手續(xù)交到客戶手上。我們將根據(jù)用戶的實(shí)際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的專用車，歡迎您來程力專用隨車吊有限公司實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝，我們會為您提供好的服務(wù)！發(fā)動機(jī)是隨車吊的動力來源，是隨車吊的心臟，而燃油箱是隨車吊發(fā)動機(jī)血液的來源，燃油箱對隨車吊來說同樣十分重要。

19．我們把定金打給你們有沒有保障?會不會上當(dāng)？

回答：我公司注冊名為程力專用隨車吊股份有限公司?？蛻舸蚨ń鹗谴蛟诠镜馁~號不是私人帳號，敬請放心，程力提醒您打定金一定要打到公司賬號，以免上當(dāng)受騙。

20：程力是否有二手車出售？

回答：我們?yōu)樘胤N車生產(chǎn)企業(yè)，所有生產(chǎn)隨車吊均為未使用過的新車，目前公司業(yè)務(wù)范圍中沒有二手車的銷售，不過有時候銷售經(jīng)理可以幫忙客戶聯(lián)系手中有相關(guān)二手車資源的老客戶。具體情況可來電查詢。

四、臂架的截面

隨著近年來高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊。隨車吊維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。后支腿有兩種樣式，固定式與活動式，固定式多用于小噸位底盤，活動式多見于較大噸位的底盤。

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。