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發(fā)布時間:2022-01-03 03:14  

海格客車攜手中北運通共尋客運轉(zhuǎn)型旅游“新”

  如何從客運轉(zhuǎn)型到運游結(jié)合?這道“”,其實每家客運企業(yè)都在尋找自己的“解題思路”,但現(xiàn)在真的能夠解出這道題的并不多。

      讓我們將目光放到江蘇,南京中北運通旅游客運公司,已經(jīng)在客運轉(zhuǎn)型旅游的道路上運行多年,他們的經(jīng)驗可以作為“參”。

     

      南京中北運通旅游客運公司(簡稱中北運通)隸屬于南京公用發(fā)展股份有限公司(原名稱為“南京中北(集團)股份有限公司”),是從事公路客運、旅游包車、客運服務(wù)的現(xiàn)代化企業(yè)。

      客運業(yè)務(wù)是南京中北早經(jīng)營的業(yè)務(wù)之一,公司至今已有30多年的營運管理經(jīng)驗。在上級主管部門當(dāng)年對客運班線優(yōu)化整合的背景下,2008年,公司就開始從客運班線向旅游方面傾斜。

      在運輸中,公路客運曾經(jīng)是一家獨大,當(dāng)時的客運市場表現(xiàn)尚可,客運企業(yè)更多地在思考:能不能在鐵路無法達(dá)到地方,多開通班線?在與鐵路同線競爭的情況下,如何利用價格和服務(wù)質(zhì)量來競爭?

     南京中北的轉(zhuǎn)型之路可以說相當(dāng)寂寞。

     中北運通總經(jīng)理徐永軍打了個比方:“以前別人還在吃龍吃鳳的時候,我們就開始吃小蟲子了?!?/p>

    現(xiàn)在回想起來,從2004年高速動車組,到2008年“和諧號”通車運營,動車、高鐵時代的到來,實際上宣告了客運市場優(yōu)勢的終結(jié)。

    “提前落子”的南京中北,恰恰是踩準(zhǔn)了這一步。



    在運游結(jié)合的運作模式下,南京中北把經(jīng)營重點放在了省際旅游和市際包車業(yè)務(wù)上,很快打響了旅游客運品牌。

     隨著旅游消費呈逐年增長態(tài)勢,依托南京優(yōu)越的旅游資源,與中北友好國際旅游社、南京中旅、青旅和國旅等各大旅行社建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,東莞金龍客車經(jīng)銷,中北旅游班車租賃業(yè)務(wù)經(jīng)營得風(fēng)聲水起。


一個明智的人或企業(yè),總能抓住機遇,把它變成美好的未來。珠海萬達(dá)通港珠澳大橋珠??诎犊瓦\服務(wù)有限公司(簡稱為“珠??诎栋褪俊保┱沁@樣一家企業(yè)。它不僅擁有著顧全大局的果斷與膽識,還有決策后便立即行動的干脆與勇敢。

      正是憑借這些“基因”,珠??诎栋褪颗c港珠澳大橋結(jié)下不解之緣。那么,金龍客車經(jīng)銷25座28座31座,這個剛剛成立的公司能否借著港珠澳大橋開通的契機迎來跨越式發(fā)展?對于未來,它又有著怎樣的規(guī)劃呢?在港珠澳大橋正式通車之際,記者采訪了珠??诎栋褪慷麻L唐上升。

珠海萬達(dá)通港珠澳大橋珠??诎犊瓦\服務(wù)有限公司董事長唐上升

      因“地利”而生



      每個歷史發(fā)展的關(guān)鍵時刻,都會伴有陣痛和,但這往往也是重新出發(fā)的好時刻。近兩年,中國公路客運行業(yè)出現(xiàn)了“斷崖式”下滑,每個有責(zé)任的企業(yè)都在尋求著破局的發(fā)力點。珠??诎栋褪烤驮谶@一背景下誕生了,生而帶著時代的烙印和不凡的使命。

珠??诎栋褪拷玉g專線受到乘客一致好評



      有人說珠海口岸巴士是幸運的,金龍客車經(jīng)銷50座52座54座,但它的幸運還來自于它的早有準(zhǔn)備?!皯{借得天獨厚的資源和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的大力支持,珠海口岸巴士通過獲得了港珠澳大橋珠??诎妒袃?nèi)客運專線經(jīng)營權(quán)?!碧粕仙榻B,“原計劃設(shè)定的10條線路現(xiàn)已開通了6條,包含拱北專線、南屏專線、上沖專線、橫琴長隆專線、體育中心專線、御溫泉專線,幾乎覆蓋了市內(nèi)各大交通樞紐、旅游景點、居住社區(qū)、高校園區(qū)等,并計劃分批投入大型營運客車90多輛,以滿足市場需要?!?/p>

     “港珠澳大橋通車一天,珠??诎栋褪抗舶l(fā)車290班次,運送旅客9600人次,全天營收近60000元,這完全超出我們的預(yù)料。”談及一天的運營戰(zhàn)果,唐上升十分滿意。


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