隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法

（1）原因分析：一是窯爐長期進(jìn)行窯內(nèi)正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入車底，使軸承內(nèi)的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時(shí)，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。

（2）保養(yǎng)措施：一是控制車底風(fēng)的溫度不得高于80℃。控制手段是調(diào)節(jié)車底供風(fēng)系統(tǒng)，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風(fēng)溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機(jī)油的混合潤滑脂。

這樣， 噴出燃燒氣體相接觸位置遠(yuǎn)近就隨其噴出量多少而 變化。隨著噴出氣體量的變換，平頂山青磚窯公司，下部燃燒器噴岀燃燒 氣體的相互接觸位置與上部燃燒器噴出燃燒氣體的 接觸位置分別水平方向左右移動(dòng)。此外，由下部相對(duì) 和上部相對(duì)的燃燒器噴出燃燒氣體量的變化周期相 同，上部相對(duì)燃燒器噴出燃燒氣體接觸位置如偏向于 右側(cè)壁時(shí)，為了使下部燃燒器噴出燃燒氣體相接觸位 置偏于左側(cè)壁，可通過氣體噴量調(diào)節(jié)裝置控制，使上 下氣體接觸位置逆向移動(dòng)。

除此外，在下部和上部燃 燒器的燃料供給管道上設(shè)有隔膜式流量調(diào)節(jié)器，在供技)(術(shù))交(流 氣管道上設(shè)有噴氣量調(diào)節(jié)裝置的閥門，節(jié)能環(huán)保青磚窯公司，還設(shè)有啟動(dòng)閥 的控制電機(jī)和與電機(jī)連接的燃燒用空氣調(diào)節(jié)器。   隧道窯通過這樣的改進(jìn)后，在隧道窯左右兩側(cè)壁設(shè)置下 部燃燒器和上部設(shè)置燃燒器，采取上下加熱方式，下 部燃燒器噴岀燃燒氣體相接觸后上升，節(jié)能青磚窯公司，上部燃燒器噴 岀燃燒氣體相接觸后下降，而且下部燃燒器噴岀燃燒 氣體的量和燃燒氣體的接觸位置由噴氣量調(diào)節(jié)裝置 上下相互逆向調(diào)節(jié)，可在水平方向移動(dòng)，因此，窯內(nèi)流 速大的燃燒氣體交替形成順時(shí)針和反時(shí)針方向循環(huán) 流動(dòng)。

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