車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進(jìn)行熱處理時(shí)，大型青磚窯爐設(shè)計(jì)，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。通常較多出現(xiàn)的故障是車輪固定板和壓板的松動(dòng)和脫落。原因是金屬部件頻繁通過急冷急熱的周轉(zhuǎn)，出現(xiàn)自然松動(dòng)，且平時(shí)檢修時(shí)沒有注意這些細(xì)小的部位而造成的。

標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

將涂有光催化涂料的玻璃板放置于室外，每隔10天用水沖洗１次，每個(gè)月測(cè)試1次對(duì)ＮＯｘ降解效果，結(jié)果表明，在室外放置6個(gè)月后，該涂料對(duì)ＮＯｘ的氧化降解作用降低很少，大約只降低２％、３％，涂層外觀無變化。

升溫：梭式窯的熱工原理為垂直分散氣流法則，窯內(nèi)熱流首先上升到窯頂，然后由窯頂垂直下壓。由于這種工作原理會(huì)導(dǎo)致窯內(nèi)頂部溫度很快什高，而底部溫度升溫很慢，也就是燒磚人的俗話：火不蹬底。通過觀火孔和窯頂熱電偶數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整火嘴、風(fēng)頻，使窯內(nèi)上下、前后、磚垛內(nèi)外溫度快速達(dá)到一致，節(jié)能青磚窯爐設(shè)計(jì)，是升溫階段的控制要點(diǎn)。

從理論上講，干燥窯工作時(shí)，出窯端為熱風(fēng)進(jìn)口，呈正壓，山西青磚窯爐設(shè)計(jì)，進(jìn)車端附近為排潮口，呈負(fù)壓，正壓和負(fù)壓相間就是干燥窯的“0”壓點(diǎn)，環(huán)保青磚窯爐設(shè)計(jì)，實(shí)際干燥窯工作時(shí)也必須是這種情況，否則，磚坯無法合理的干燥。當(dāng)全窯負(fù)壓時(shí)，窯內(nèi)熱氣上升，磚垛上部的磚坯干燥較好，下部的磚坯則無法干燥，同時(shí)，負(fù)壓干燥時(shí)容易受外界冷空氣侵?jǐn)_。

但是，這種現(xiàn)象在近兩年發(fā)生了轉(zhuǎn)變，特別是進(jìn)入2018年之后，瓦類市場(chǎng)出現(xiàn)了壓價(jià)銷售的情況，銷售價(jià)格一路走低，競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。

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