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發(fā)布時間:2023-05-01 04:14  





根據(jù)工程熱力學(xué)理論,空壓機(jī)在壓縮過程中定溫壓縮更省功。(溫度高的時候氣體的密度越低,壓縮需要用的功就多)。不僅如此,定溫壓縮不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮后氣體的溫度,使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì),使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。但是定溫壓縮,阿特拉斯空壓機(jī)公司,就要使氣體熱量隨時與外界交換,氣體溫度與外界相等,在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。

在化工廠使用空壓機(jī)容易出現(xiàn)的問題:1) 普通機(jī)器控制的氮?dú)夂脱鯕獾姆蛛x過程及發(fā)酵產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,阿特拉斯空壓機(jī)多少錢,極易沾染油污;所以控制系統(tǒng)的控制閥和執(zhí)行器要能夠良好的排氣,蕪湖阿特拉斯空壓機(jī),不能有油污沾染。2) 在氣體分離期間的膜結(jié)構(gòu)中,阿特拉斯空壓機(jī)廠家,油污會沉淀在上面,會導(dǎo)致產(chǎn)品污染3) PET樹脂粒子在運(yùn)輸途中會用到壓縮空氣,其沾染樹脂后很容易熔結(jié)而引起火災(zāi)

判斷氣閥漏氣較常見的方法是借助聽棒聽取漏氣處發(fā)出的嘶嘶聲。在實(shí)際工作中應(yīng)綜合使用上面的判斷原則和方法,以期做出準(zhǔn)確,及時的判斷。不過需要說明的是,對于多臺空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的情況,由于其吸氣和排氣均由總管聯(lián)在一起,所以一級氣閥故障主要由一級出口壓力和溫度來判斷:未級氣閥故障主要由未級入口壓力和溫度進(jìn)行判斷。


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