自備發(fā)電機(jī)組是以內(nèi)燃油動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)合裝為一體的電源供應(yīng)設(shè)備。內(nèi)燃機(jī)分、柴油動(dòng)力機(jī)；發(fā)電機(jī)分單相220V（伏）二極、三相380V（伏）四極輸出發(fā)電機(jī)。使用自備發(fā)電機(jī)組要達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常，供電安全，電路暢通，電流充足，電壓穩(wěn)定，負(fù)載正常啟用，規(guī)范如下。

首先，自備發(fā)電機(jī)組四項(xiàng)操作規(guī)范：

（1）起動(dòng)前的檢查

發(fā)電機(jī)組每次起動(dòng)運(yùn)行前，操作手必須認(rèn)真閱讀武漢捷力動(dòng)力設(shè)備有限公司發(fā)電機(jī)組的使用說明書，并作起動(dòng)運(yùn)行前的檢查。檢查的順序是：

1、所有連接導(dǎo)線的連接是否牢固（防止斷路或短路）；

2、控制板（箱）上的儀表、開關(guān)指示燈安裝牢固否；

3、發(fā)電機(jī)組的各種固定鏍栓有無松落；

4、大功率柴油機(jī)的風(fēng)扇皮帶的松緊度合適否；

5、電啟動(dòng)動(dòng)力機(jī)的蓄電池接線壓頭導(dǎo)線連接是否牢固；

6、水冷動(dòng)力機(jī)的冷卻水是否充足；

7、動(dòng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶的松緊是否適合（防止斷裂）；

8、動(dòng)力機(jī)底部潤滑油箱內(nèi)的潤滑油有無變質(zhì)、變黑、粘度降低，量是否在檢尺標(biāo)線或孔的規(guī)定范圍刻度內(nèi)；

9、動(dòng)力機(jī)燃油箱內(nèi)的燃油是否充足；

10、市電與自備供電雙投閘刀是否合閘到自備供電這一端；

、和10、分開發(fā)電機(jī)組輸出熔斷閘刀。

發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？

a、空氣過濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過濾器。

b、燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，須更換或清洗。

c、點(diǎn)火時(shí)間不正、須調(diào)整。

有一臺發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷后其電壓、頻率均穩(wěn)定，但電流不穩(wěn)定，其問題在哪里？

問題在于客戶的負(fù)荷不穩(wěn)定，而發(fā)電機(jī)質(zhì)量沒問題。

一臺發(fā)電機(jī)組的頻率不穩(wěn)定，其主要問題在哪里？

其主要問題在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用中至關(guān)重要的必須注意的是哪幾點(diǎn)？

(1)水箱中水必須充足，并保持在允許的溫度范圍內(nèi)工作。

(2)潤滑機(jī)油必須到位、但不過量，并保持在允許的壓力范圍內(nèi)工作。

(3)頻率穩(wěn)定在50HZ左右，電壓穩(wěn)定在400V左右。

(4)三相電流均在額定范圍以內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常更換或清洗的零部件有哪幾個(gè)？

柴油過濾器、機(jī)油過濾器、空氣過濾器。（個(gè)別機(jī)組還有水過濾器）

無刷發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

（1）免去炭刷的維護(hù)保養(yǎng)；

（2）抗無線電干擾；

（3）減少失磁故障 。

 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般是多少？

國產(chǎn)機(jī)B級；馬拉松品牌機(jī)及利萊森瑪品牌機(jī)和斯坦福品牌機(jī)為H級。

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，QSK19-G11X康明斯柴油發(fā)電機(jī)，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，而以柴油機(jī)為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)械設(shè)備我們稱之為“柴油發(fā)電機(jī)”。

1897年全世界一臺柴油機(jī)誕生于德國的奧格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的創(chuàng)始人Rudolf Diesel發(fā)

明的。柴油機(jī)的英文名字即為創(chuàng)始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當(dāng)今為的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬kW）。佛山電廠（8萬kW）均為MAN公司提供的機(jī)組。

早的柴油機(jī)被存放在德國國家博物館的展廳里。

工作原理

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

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