未來(lái)牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在哪些行業(yè)會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展？

從國(guó)內(nèi)牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，近幾年，國(guó)內(nèi)牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，AGV應(yīng)用領(lǐng)域不斷開(kāi)拓，除了汽車(chē)制造、醫(yī)院、電商、電子電器等領(lǐng)域，正逐步向配電、家電、半導(dǎo)體，以及伏新能源、5G通信等新興應(yīng)用領(lǐng)域拓展。瑞鵬機(jī)器人就是一家有著十幾年agv研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)?？梢詾槟峁└鞣N應(yīng)用場(chǎng)景的牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。

牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在產(chǎn)品以及行業(yè)上，國(guó)內(nèi)外有什么差異？

從牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家零部件來(lái)看，我國(guó)與發(fā)達(dá)的國(guó)家相比還存在差距，比如減速器、伺服電機(jī)和控制器等，存在嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的情況；此外，AGV機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證等體系亟待健全。這些問(wèn)題在過(guò)去的十年里得到了一些改善，但還是存在著不小的差距，在未來(lái)，會(huì)有很多像瑞鵬機(jī)器人這樣有自主研發(fā)生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)的agv企業(yè)誕生。行業(yè)也會(huì)發(fā)展的更好。

傳統(tǒng)牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的局限

早期的牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)品自動(dòng)化程度比較低，更多的依賴(lài)于導(dǎo)軌的方式來(lái)運(yùn)行，后來(lái)又發(fā)展成電磁導(dǎo)航的方式，將導(dǎo)軌換成磁條、磁釘和RFID等方式，這種方式也稱(chēng)為一代牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家導(dǎo)航技術(shù)。磁條的部署比傳統(tǒng)導(dǎo)軌方便許多，牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家利用車(chē)上傳感器識(shí)別磁條來(lái)確定自身位置，定位準(zhǔn)且成本低。不過(guò)這種導(dǎo)航功能有限，且在變更產(chǎn)線(xiàn)的時(shí)候，需重新布設(shè)磁條，缺乏靈活性。瑞鵬機(jī)器人一直致力于新型牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的研發(fā)生產(chǎn)，在全國(guó)有良好的用戶(hù)體驗(yàn)口碑，2020年也將加大對(duì)研發(fā)的投入成本。

關(guān)于牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家第三代導(dǎo)航技術(shù)的行業(yè)資訊

瑞鵬機(jī)器人一直非常關(guān)注牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家行業(yè)的發(fā)展資訊，現(xiàn)在牽引式無(wú)人搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家第三代導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，主要采用激光SLAM或視覺(jué)SLAM的方式，也稱(chēng)為基于環(huán)境的自然導(dǎo)航。第三代導(dǎo)航利用激光雷達(dá)或攝像頭對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行掃描，再通過(guò)軟件算法構(gòu)建即時(shí)地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)自主性導(dǎo)航。這種方式具有較高的靈活性，不依賴(lài)于外部輔助設(shè)施，環(huán)境改變時(shí)只需重新構(gòu)建一些地圖即可，能應(yīng)對(duì)不斷變化的生產(chǎn)需求，具有柔性化制造的能力。詳細(xì)資訊歡迎登陸瑞鵬機(jī)器人網(wǎng)站瀏覽哦。