浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享美國(guó)fba頭程主要的走貨方式有哪些？

1.快遞：FEDEX、UPS、DHL。

2.專線：集貨空運(yùn)到美國(guó)，后程用DHL、UPS、fedex派送

3.空運(yùn)加派送：?jiǎn)为?dú)訂艙，直飛目的倉(cāng)庫(kù)左近的機(jī)場(chǎng)，后程用卡車派送進(jìn)倉(cāng)

4.海運(yùn)加派送：?jiǎn)为?dú)訂艙，海運(yùn)帶洛杉磯港口，后程用卡車派送進(jìn)倉(cāng)    

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享與落箱的區(qū)分：

1.作用范疇：預(yù)提箱通常用在出往美國(guó)線的貨品上。落箱費(fèi)是在出口中所造成的一種成本。

2.作用原由：預(yù)提箱費(fèi)是由于有AMS（反恐附加費(fèi)），受AMS截止日的限定，裝柜工作很有可能恰好在AMS截止日以后，可是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻一定要出示箱號(hào)。因此在這類情形下就一定要先提箱，放到堆場(chǎng)里邊。落箱費(fèi)是當(dāng)集裝箱要入港的過程中，因?yàn)楦蹍^(qū)或者船公司的一些原由，美國(guó)物流費(fèi)用，致使港區(qū)尚未開始收箱，尚未開港.運(yùn)輸隊(duì)的人會(huì)找一個(gè)地方把集裝箱落下來，無錫到美國(guó)物流，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所造成的成本。

3.費(fèi)用擔(dān)負(fù)：預(yù)提箱費(fèi)：顧客。落箱費(fèi)：如果是運(yùn)輸隊(duì)原由，美國(guó)物流專線，成本運(yùn)輸隊(duì)自身?yè)?dān)負(fù)，假如顧客問題，那需向顧客加收。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享⒈貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過程中能防止包裝、內(nèi)物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。

⒋對(duì)特小快件貨物(如小件樣品)，必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝(用填充料襯墊等)，包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，美國(guó)跨境物流，一邊不得少于5CM。

⒌包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。

美國(guó)物流專線-無錫到美國(guó)物流-赤道海外倉(cāng)由浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司提供。浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司為客戶提供“國(guó)際物流”等業(yè)務(wù)，公司擁有“赤道”等品牌，專注于國(guó)際貨運(yùn)等行業(yè)。，在浙江省義烏市總部經(jīng)濟(jì)園A4-18F的名聲不錯(cuò)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：傅先生。