鐵礦石分析師于明靜的話稱，第二季度、第三季度礦價下行風(fēng)險較大。首先，巴西發(fā)貨量雖尚在低位水平，12Cr1MoVG鋼管直銷，但澳大利亞發(fā)貨量已回升至高位，預(yù)計第二季度澳大利亞發(fā)貨量有沖量增加。其次，海外疫情導(dǎo)致歐洲、日韓等地鋼企停減產(chǎn)情況較多，同時汽車產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)等也導(dǎo)致終端需求斷崖式下滑，對鐵礦石需求影響較大。預(yù)計海外難以在第二季度將疫情完全控制住，對鐵礦石需求的影響可能持續(xù)到第三季度末。再次，第二季度、第三季度海外鐵礦石需求量大概率下降，富余的鐵礦石資源將更多向國內(nèi)流入。

　再次，鋼貿(mào)商要關(guān)注“新基建”的新需求、新特點。對鋼貿(mào)商來說，隨著“新基建”建設(shè)力度的加大，12Cr1MoVG鋼管價格，將出現(xiàn)新的“鋼需”和新的客戶。比如，根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年~2035年）》，以車樁比1∶1估算，2025年國內(nèi)約需充電樁700萬個。充電樁主要包括設(shè)備主機、線纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個0.5噸計算，700萬個充電樁約需鋼材350萬噸，12Cr1MoVG鋼管供應(yīng)商，這無疑將成為“鋼需”的新亮點，值得鋼貿(mào)商去尋覓新客戶，開拓新市場。

　　但任慶平強調(diào)，“新基建”的“鋼需”與傳統(tǒng)基建的“鋼需”有所不同?！靶禄ā钡耐顿Y密度高，但用鋼密度低。除了特高壓輸電、高鐵及軌道交通建設(shè)所用的鋼材量較大外，5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)所用鋼材大都是優(yōu)鋼、特鋼等，需求有限；由于此類基建項目建設(shè)周期一般較長，對鋼材需求拉動也有限。因此，鋼貿(mào)商不要期待“新基建”會帶來建材價格的高漲。

　　市場需求有望回升

　　對于二季度我國鋼材市場，表示，國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)難而復(fù)產(chǎn)易，市場供應(yīng)和去庫存壓力下降將貫穿整個二季度。

　　“國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)，內(nèi)需有望逐步恢復(fù)，但鋼材直接出口、間接出口受疫情影響將受到明顯阻礙，需求能否支撐供給增長，存在較大不確定性，12Cr1MoVG鋼管，去庫存節(jié)奏或出現(xiàn)波折?！比沃褓徽f，整體消費將滯后4—5周，4月整體需求增速有望高于供給增速。但庫存要下降至去年同期水平，仍需要較強的需求支撐。疫情影響的供給水平近期正在逐步恢復(fù)，若在目前高爐利潤水平及電爐微利背景下，供應(yīng)環(huán)比將繼續(xù)增長。

　　預(yù)計，二季度國內(nèi)鋼材市場需求將恢復(fù)，鋼材價格隨著需求恢復(fù)有望振蕩回升，建筑鋼材強于板材；鐵礦石進口價格繼續(xù)大幅波動，鐵礦石供應(yīng)相對緊張局面有望在5月份之后有所緩解，但低庫存風(fēng)險值得關(guān)注；焦煤和焦炭市場價格有望恢復(fù)性回升，但總體繼續(xù)維持弱勢運行。

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