廣州帝能智能充電樁——電動(dòng)車10路充電站找代理

“目前，一些地方在推進(jìn)充電樁建設(shè)過程中主要以建設(shè)補(bǔ)貼為主，通過上報(bào)的實(shí)裝數(shù)量予以補(bǔ)貼支持，此舉不能很好地激勵(lì)企業(yè)對(duì)充電樁展開積極的后續(xù)維護(hù)。”華北電力大學(xué)電動(dòng)汽車與新能源電網(wǎng)研究中心主任郭春林說，“要讓充電樁能用好用，持續(xù)發(fā)揮作用，還需要從制度上完善解決?？梢詫?duì)充電樁的運(yùn)營管理企業(yè)設(shè)立相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，必須具備一定規(guī)模，或者承諾做好后續(xù)運(yùn)營、維護(hù)的企業(yè)才有資質(zhì)安裝建設(shè)充電樁”。 電動(dòng)車10路充電站找代理

即使硬件條件允許，物業(yè)也不一定愿意配合 ，原因是安裝充電樁會(huì)增加小區(qū)電路的用電負(fù)荷，造成安全隱患。大部分人都會(huì)卡在物業(yè)蓋章同意這一步——幫你裝？既沒有好處、還要承擔(dān)管理風(fēng)險(xiǎn)，除非小區(qū)前期已預(yù)留此業(yè)務(wù)，大部分物業(yè)都會(huì)踢皮球。這時(shí)候如何與物業(yè)溝通周旋就十分重要了，備齊相關(guān)材料（車位產(chǎn)權(quán)證明、充電樁廠家產(chǎn)品認(rèn)證、經(jīng)營許可、產(chǎn)權(quán)單位安全責(zé)任書、當(dāng)?shù)匦^(qū)充電樁推行辦法等等），動(dòng)之以情、曉之以理，軟硬兼施。實(shí)在不行，可以考慮請(qǐng)求居委會(huì)、房屋管理局介入?yún)f(xié)調(diào)。 電動(dòng)車10路充電站找代理

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增速放緩：截至2018年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁28.5萬臺(tái)，其中交流充電樁18.3萬臺(tái)、直流充電樁10.1萬臺(tái)、交直流一體充電樁0.1萬臺(tái)。電動(dòng)車10路充電站找代理

從2017年11月到2018年10月，月均新增公共類充電樁約7504臺(tái)，2018年10月同比增長(zhǎng)46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充電基礎(chǔ)設(shè)施7600臺(tái);2018年4月后，月均新增公共充電基礎(chǔ)設(shè)施3760臺(tái)。電動(dòng)車10路充電站找代理

目前，電動(dòng)汽車充電樁大致分為慢充與快充兩種方式。一般小區(qū)充電樁多為慢充。在張川子看來，小區(qū)充電樁具有獨(dú)i特優(yōu)勢(shì)?！半m然充電時(shí)間久，但價(jià)格便宜，而且每晚到家就充，即使慢充一晚上也能充滿。”

記者大致算了一筆賬，民用小區(qū)電費(fèi)一般每度電0.5元左右，但使用外面的快充充電樁，“算上服務(wù)費(fèi)，加起來差不多每度電要1元多?！?。電動(dòng)車10路充電站找代理