奔馳GLE450豪華優(yōu)雅又富有張力的內(nèi)飾是2020款GLE450的較大競爭力，這也是奔馳系列歷來的優(yōu)勢所在。使用的是貫穿式中控臺雙屏設(shè)計，12.3英寸的雙液晶顯示屏帶來的科技感爆強，并且搭載了奔馳新的MBUX人機交互系統(tǒng)，采用搪塑，皮革，實木，金屬和碳纖維材質(zhì)，三幅式底方向盤動感十足，頭頂一個全景天窗，座椅用的是雙色搭配的運動風(fēng)格座椅，舒適性和包裹性也比較好

GLE底盤扎實程度上,缺乏同級別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實

在底盤的扎實程度上，新一代GLE車型相比上代車型有退步，缺乏同級別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實感。首先，方向盤的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤“掰”回來；其次，車輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個車身有“發(fā)飄”感，令人不由得將車速放慢；第三，方向盤容易受路面軌跡影響而左右搖擺，高速行駛時駕駛員只能握緊方向盤來保證車輛不偏移，令人啼笑皆非。

M256發(fā)動機舍棄了各種皮帶,并以48VISG發(fā)電/啟動

M256發(fā)動機舍棄了各種皮帶，并以48V ISG發(fā)電/啟動機一體機替代。該48V輕混系統(tǒng)能在發(fā)動機熄火時帶動電子水泵、空調(diào)壓縮機等輔助部件，并在引擎負荷提升時幫助曲軸加速，令轉(zhuǎn)速攀升得更為迅速；同時，全新的電動渦輪增壓器也得以運用，大幅降低渦輪遲滯到不可查覺的級別。終，這臺直六引擎有著堪比大排量自吸引擎的從容感。

在啟用S 模式，并手動將底盤高度降至低時，新一代GLE的前/后輪的行程均為3指，同時避震器的阻尼也會相應(yīng)增大，以提升高速行駛時的穩(wěn)定性。