普通的雙球（曲）面支座存在不可避免的缺陷：  

? 正常工況均采用同一組摩擦副，設計參數(shù)混淆，不能同時較好地滿足

兩種工況下的需求。

? 在正常工況下，橋梁發(fā)生正常位移不但要克服支座摩擦副的摩擦阻力，同時也要

克服梁體自重在支座球面上的分力，而且這個分力還比較大。因此，橋梁的正常位移受到較大影響；

? 支座豎向高度頻繁改變，對靜定結構的橋身產生次內力，長期作用對橋梁必將產

生較大的疲勞損傷等影響；

? 支座摩擦副長期受到偏載作用力，能否達到設計使用壽命是無法通過試驗取得驗

證的。

球鉸支座

產品特點

  結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

球型支座所承受的外力

支座作為連接橋梁上部結構和下部結構的構件，它承受了由上部結構傳來的豎向力，水平力和彎距，在設計過程中則分別體現(xiàn)為各種荷載的設計值。對于球型支座而言，水平力和彎距是由于橋梁上部結構和下部結構作相對運動時，受到支座的制約而產生。因此，可以認為水平力是由于支座各部分相對運動時，由于滑動摩擦或滾動摩擦的存在而產生。AASHTO規(guī)定水平力設計值為：

uuHP??    （14.6.3.1-1）

其中Hu為水平荷載設計值，Pu為豎向荷載設計值，μ為摩擦系數(shù)。公式的編號采用規(guī)范中的編號，下同。

彎距設計值Mu是由于沿著PTFE曲板的摩擦力（其方向與曲面相切）對曲面球心的積分產生。AASHTO規(guī)定Mu取值為：（1）當支座沒有水平滑動構件組時

uuMPR??  （14.6.3.2-1）

（2）當支座采用水平滑動構件組時

2uuMPR?? （14.6.3.2-2）

其中R是球形滑移面的半徑。

（1）采用球型支座時，橋梁梁體及墩臺部位的混凝土標號不得低于C35，特殊情況需征得設計單位同意。

  （2）球型支座位移調整過程中，如果是安裝支座及地腳螺栓則需要如下的方法：在下支座板四角鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面，找正支座縱、橫橋向中線位置，使之符合設計要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。

  （3）必要時支座與梁體及墩臺也可采用和預埋鋼板焊接的連接方式。當支座與梁體及墩臺采用焊接連接時，應先將支座準確定位，用間斷焊接將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止傷害支座及混凝土。

  （4）支座安裝高度應符合設計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

  （5）球形支座上下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉動，然后及時安裝滑動支座的橡膠防塵罩。

  （6）球鉸支座出廠時，已由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓以防支座在安裝過程中轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角及位移，但用戶應在訂貨時提出轉角及位移量的要求，由生產廠家在裝配時預先調整好。

    因此，球型支座位移調整時需要考慮如上的安裝技巧，這對于后期的橋梁養(yǎng)護工作具有重要的意義。