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數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī)價(jià)格-山東數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī)-山東巨輝

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發(fā)布時(shí)間:2022-02-05 05:14  
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視頻作者:山東巨輝智能科技有限公司





很多操控人員會(huì)對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)編程有所了解,數(shù)控折彎?rùn)C(jī)程序編寫(xiě)現(xiàn)階段大約分成三種方式,二維程序編寫(xiě),三維程序編寫(xiě),數(shù)字程序編寫(xiě)。巨輝就在這里給大家簡(jiǎn)述這三種編寫(xiě)程序內(nèi)容:

1、二維程序編寫(xiě):顧客能夠立即手繪畫(huà)折彎圖型,隨后編寫(xiě)折彎規(guī)格,折彎視角,忍讓間距等主要參數(shù),隨后系統(tǒng)還可以轉(zhuǎn)化成幾個(gè)折彎線路,供顧客挑選,真實(shí)保持手動(dòng)式實(shí)際操作,顧客沒(méi)有思索先折那刀,再折那刀。

2、三維程序編寫(xiě):能夠根據(jù)導(dǎo)進(jìn)三維圖型,手繪畫(huà)編寫(xiě)規(guī)格,形象化品牌形象,隨后系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)化成折彎導(dǎo)行線路,幾個(gè)折彎線路,供顧客挑選,現(xiàn)階段適用系統(tǒng)有sncer-sk80 delem66t modeva prime 等一部分系統(tǒng)。

3、數(shù)字程序編寫(xiě):關(guān)鍵指顧客自身在系統(tǒng)鍵入規(guī)格,視角,忍讓間距,賠償值,隨后系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)化成全自動(dòng)方式,顧客思索怎樣折彎,可是大數(shù)字程序編寫(xiě)也挺大水平提高數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的效率。






液壓折彎?rùn)C(jī)的正確安全操作:

    1.檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性;檢查各定位裝置是否符合被加工的要求。

  2。設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘,上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2-3次,如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車(chē),將故障排除,一切正常后方可工作。

  3.根據(jù)被折彎板料厚度,形狀尺寸,調(diào)整滑塊行程以及調(diào)整選擇上下模和折彎壓力。間隙必須是從大到小來(lái)調(diào),初調(diào)上下模間隙,一般可比板厚大1毫米左右,數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家,間隙一定要大于板厚,以免因無(wú)間隙而壓壞模具。

  4.兩人以上折彎時(shí),要一人踩閘,離開(kāi)機(jī)床時(shí)要切斷電源。

  5.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)工件或模具不正,應(yīng)停車(chē)校正,嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手。調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源,停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。

  6.禁止折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料,以免 損壞機(jī)床。

  7.經(jīng)常檢查上、下模具的重合度;壓力表的指示是否符合規(guī)定。

  8.發(fā)生異常立即停機(jī),檢查原因并通知有關(guān)人員及時(shí)排除故障。

  9.關(guān)機(jī)前,要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上。

  10.完工后,先退出控制系統(tǒng)程序,后切斷電源,清理工作場(chǎng)地




普通折彎?rùn)C(jī)下來(lái)沒(méi)力什么原因,我們操作人員如果剛接手新機(jī)器都要對(duì)設(shè)備有個(gè)適應(yīng)階段,如果 滑塊返程正常,數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī)價(jià)格,快進(jìn)正常,手動(dòng)不能慢行向下,普通折彎?rùn)C(jī)的折板無(wú)力。檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常,數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī)價(jià)格,如果是則引起充液閥未關(guān)閉,山東數(shù)控銅排折彎?rùn)C(jī),使上腔與油箱充液口相通,不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒(méi)有通電或者被卡死。檢查充液閥是否被卡死,請(qǐng)清潔充液閥,重新裝上,至使閥芯靈活自如。滑塊返程速度太慢,回程壓力高?;瑝K快速轉(zhuǎn)慢速,時(shí)間停頓過(guò)長(zhǎng)。檢查油箱油面是否過(guò)低,充液口未被淹住,快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將普通折彎?rùn)C(jī)的油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。




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