滑臺(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

具體方法：必須在前面滑臺(tái)與導(dǎo)軌研配工作完成后，才能通過(guò)百分表對(duì)滑臺(tái)與導(dǎo)軌底平面的尺寸落差進(jìn)行測(cè)量及計(jì)算。用計(jì)算出的結(jié)果，對(duì)各壓板不同的落差尺寸分別進(jìn)行加工。然后，把加工好的壓板安裝到滑臺(tái)上，逐漸加力壓緊，反復(fù)數(shù)次進(jìn)行對(duì)研與刮屑，來(lái)確?；_(tái)、導(dǎo)軌與壓板間相互配合尺寸的穩(wěn)定，并且滑臺(tái)壓板面上的接觸點(diǎn)數(shù)每平方英寸不少于6—8個(gè)點(diǎn)，并進(jìn)行測(cè)量校對(duì)。在使用切槽刀時(shí)，提前計(jì)算并確定好鉆孔、擴(kuò)孔及切槽的尺寸，盡量不要進(jìn)行二次補(bǔ)車(chē)。

數(shù)控車(chē)床的安裝

數(shù)控車(chē)床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下找平，然后將調(diào)整墊鐵均勻地鎖緊。對(duì)于普通機(jī)床，水平儀讀數(shù)不超過(guò)0.04/1000mm，對(duì)于的數(shù)控機(jī)床，水平儀不超過(guò)0.02／1000mm。在測(cè)量安裝精度時(shí)，應(yīng)在恒定溫度下進(jìn)行，測(cè)量工具需經(jīng)一段定溫時(shí)間后再使用。床身數(shù)控車(chē)床安裝時(shí)應(yīng)竭力避免使數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生強(qiáng)迫變形的安裝方法。床身數(shù)控車(chē)床安裝時(shí)不應(yīng)隨便拆下機(jī)床的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致數(shù)控車(chē)床內(nèi)應(yīng)力的重要新分配，從而影響數(shù)控機(jī)床精度。對(duì)加工好的導(dǎo)軌進(jìn)行測(cè)量、校對(duì)和找平，為下一步滑臺(tái)修復(fù)做好準(zhǔn)備。

2、按CNC數(shù)控車(chē)床的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分類(lèi)

（1）點(diǎn)位控制數(shù)控車(chē)床加工。這類(lèi)數(shù)控車(chē)床加工的數(shù)控裝置只能控制車(chē)床移動(dòng)部件從一個(gè)位置準(zhǔn)確地移動(dòng)到另一個(gè)位置，即僅控制行程終點(diǎn)的坐標(biāo)值，在移動(dòng)過(guò)程中不進(jìn)行任何切削加工，至于兩相關(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)速度及路線(xiàn)則取決于生產(chǎn)率。為了在準(zhǔn)確定位的基礎(chǔ)上有盡可能高的生產(chǎn)率，所以?xún)上嚓P(guān)點(diǎn)之間的移動(dòng)先是以快速移動(dòng)到接近新的位置，然后降速1-3級(jí)，使之慢速趨近定位點(diǎn)，以保證其定位精度?；_(tái)與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)一般情況下，數(shù)控車(chē)的數(shù)控刀架采用正向切削，滑臺(tái)的主受力面在導(dǎo)軌的上表面，而導(dǎo)軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對(duì)壓板的技術(shù)要求可以低些。

扭緊緊固件。檢查并緊固壓板及鑲條螺絲；檢查并扭緊滑塊固定螺絲、走刀傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、手輪、工作臺(tái)支架螺絲；檢查鈕緊其它部分松動(dòng)螺絲。

調(diào)整。檢查鴻瑞調(diào)整皮帶、壓板及鑲條松緊適宜；檢查和調(diào)整滑塊及絲桿合令。

防腐。除去各部銹蝕、保護(hù)噴漆面，勿碰撞；停用、備用設(shè)備導(dǎo)軌面、滑動(dòng)絲桿手輪及其暴露在外易生銹的部分。

無(wú)論是在應(yīng)用車(chē)床，都可以通過(guò)做好維護(hù)及保養(yǎng)工作，降低故障率，延長(zhǎng)使用壽命。