標(biāo)題1演示(可以不寫標(biāo)題)

輪轂是承托輪胎重要的部件，因此它的設(shè)計(jì)決定著車輛速度和安全。相信很多人都坐過(guò)大型客車，一般對(duì)生活觀察比較細(xì)心的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大型客車的輪轂是前凸后凹，而小轎車的輪轂前后都是一樣的，這是為什么呢？其實(shí)，不僅是大型客車，就連貨車的輪轂也是這樣設(shè)計(jì)的。當(dāng)然，大客車和貨車的輪轂結(jié)構(gòu)前后其實(shí)是一樣的，只不過(guò)是安裝方式不同，一個(gè)凸面朝里，一個(gè)凸面朝外。那么，這樣安裝到底有什么作用呢？【前車輪是導(dǎo)向輪】由于前輪是導(dǎo)向輪，大約要承載汽車滿載時(shí)重量的十分之一左右，因此它不是主承重輪，主要是起到轉(zhuǎn)向的作用。而在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，輪胎外側(cè)容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭，此時(shí)使輪轂凸面朝外。即使掛到堅(jiān)硬的物體，也是由輪轂的凸面承擔(dān)，這樣不會(huì)刮破輪胎，使車輛失控，發(fā)生危險(xiǎn)?！竞筌囕喪禽d重輪】相對(duì)于前輪來(lái)說(shuō)，后車輪是載重輪，要承受車輛剩余的全部重量，承重量較大，所以一般我們會(huì)看到客車和貨車的后輪都是兩個(gè)車輪固定在一起的。如果輪轂凸面朝外，那么固定兩個(gè)輪胎就要使用特別長(zhǎng)的螺絲，不好安裝不說(shuō)，安全性也會(huì)降低。所以后輪的兩個(gè)輪胎都是凸面朝內(nèi)安裝在一起，雖然外側(cè)沒(méi)有輪轂凸面的保護(hù)，但哪怕外側(cè)輪胎被劃破，還有內(nèi)側(cè)輪胎可以承重，并不會(huì)使車輛失控，會(huì)提高行車安全性，并且還可節(jié)約成本。因此，客車與貨車的輪轂之所以會(huì)前凸后凹，是跟重量、導(dǎo)向以及安全性有關(guān)，也再次驗(yàn)證了人類科學(xué)偉大。但無(wú)論怎么樣，出門在外，安全。

汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術(shù)

合金材料輪轂?zāi)壳坝糜谄囕嗇灥暮辖鸩牧现饕袖X合金材料及鎂合金材料，合金材料輪轂主要優(yōu)點(diǎn)有：散熱性能好，合金材料輪轂具有較高的散溫系數(shù)，表面也易加工成通風(fēng)形狀結(jié)構(gòu)，利于散熱，在續(xù)制動(dòng)時(shí)大大降低了輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。重量輕，合金材料輪轂相比同尺寸的鋼輪轂可減輕重量35%左右，這符合汽車輕量化設(shè)計(jì)的思路，可使汽車行駛更加節(jié)能。加工性能好，合金材料輪轂容易加工處理，鑄造性能好，具有較強(qiáng)的切削加工性能，因此輪轂尺寸精度高，表面易于加工處理出精美圖案。復(fù)合材料輪轂在現(xiàn)代汽車零部件如車身、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等的制造中，復(fù)合材料的使用越來(lái)越多。復(fù)合材料是一種新型材料，通過(guò)選擇合適的材料和加工方法制造的復(fù)合材料輪轂具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、韌性好、抗腐耐磨等優(yōu)點(diǎn)，符合汽車可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，是以后汽車輪轂發(fā)展的方向。汽車輪轂作為汽車的重要組成部分，其加工工藝的好壞將直接影響到汽車的使用和性能。了解汽車輪轂加工工藝和主要的加工技術(shù)，有助于加工出更加合適的輪轂，滿足汽車的需求。

鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

鋼圈輪轂的優(yōu)點(diǎn)主要有：1，價(jià)格便宜——生產(chǎn)材料成本低，加工難度低等綜合因素導(dǎo)致了鋼圈輪轂的成本優(yōu)勢(shì)非常明顯，所以很多注重性價(jià)比的消費(fèi)者還是對(duì)鋼制輪轂情有獨(dú)鐘的。2，自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)——因鋼鐵的自身材料屬性，其在使用過(guò)程中可以承受較強(qiáng)的沖擊力。3，抗金屬疲勞能力強(qiáng)——長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)不易產(chǎn)生金屬開(kāi)裂，變形等問(wèn)題。但鋼圈輪轂的缺點(diǎn)也有：1，自身重量較大，增加油耗。2，啟動(dòng)反應(yīng)和剎車距離都要慢于鋁合金輪轂。3，外形老舊不美觀。4，容易生銹老化。5，散熱性能差，不利于剎車或?qū)喬サ谋Ｗo(hù)。鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢：1，自身重量輕——平均每個(gè)鋁合金輪圈比相同尺寸的鋼輪圈輕2kg，一輛車用5個(gè)便減輕10kg重量。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)，5座轎車的重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L。2，外觀時(shí)尚美觀——市面上的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)造型比鋼圈輪轂要豐富，可挑選空間大，尤其深受年輕駕駛者的喜歡3，啟動(dòng)反應(yīng)和剎車反應(yīng)都要優(yōu)于鋼圈，能在的時(shí)間里剎車是一種安全性能的體現(xiàn)。4，不易生銹——鋁合金氧化后會(huì)在表面形成一層氧化膜反而起到了保護(hù)內(nèi)部進(jìn)一步被氧化的作用。5，散熱性能強(qiáng)——鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍。散熱效果好，剎車盤和剎車卡鉗能保持優(yōu)良的制動(dòng)性。長(zhǎng)途高速行駛之時(shí)，也能讓輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟?，使輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機(jī)會(huì)。6，鋁合金輪圈比鋼圈的圓度值高。精度可高達(dá)0.05mm，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性能好，有利于消除方向盤抖動(dòng)和輪胎偏磨現(xiàn)象。