標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

面對物流市場的新變化，用戶的新需求，正興輪轂積極求變，走在了行業(yè)前沿。輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、電動化、智能化等是大勢所趨，正興輪轂提前布局，采用側(cè)拉工藝對現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品進(jìn)行輕量化改進(jìn)。其中，R和FF系列前后輪轂，采用鑄造工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)化的軸承、隔套及油封等部件，對比之前主流的7噸和13噸產(chǎn)品系列前后輪轂產(chǎn)品，可減重8至10千克/輪轂。針對國內(nèi)商用車電動化及智能化的快速發(fā)展趨勢，正興正在利用全球研發(fā)資源加快開發(fā)適用于重型商用車的電驅(qū)輪轂及智能輪轂。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

比如正興的鋁圈，就非常的“質(zhì)量靠譜，價格美麗”。作為一家專注鋁圈制造數(shù)十年的企業(yè)，正興鋁圈在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)獲得了良好的口碑和銷量。而隨著商用車行業(yè)的飛速發(fā)展，正興也開始致力于開發(fā)集性價比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術(shù)，提升質(zhì)量，從內(nèi)到外提高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度（看不懂抗拉和屈服的話，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質(zhì)量，也可以實現(xiàn)鑄造鋁圈的輕量化。當(dāng)然了，作為國內(nèi)鋁圈企業(yè)，正興也非常注重產(chǎn)品的品控，建立了商用車鋁圈實驗室，引入氦氣檢測，確保鋁圈致密性，確保用戶用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優(yōu)點，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機(jī)能提高安全意識，選擇大品牌的鋁圈，一分價錢一分貨。質(zhì)量好的鋁圈可以為車輛安全保駕護(hù)航，一定要重視鋁圈質(zhì)量哦！

標(biāo)題5演示(可以不寫標(biāo)題)

鍛造鋁合金輪圈和普通卡車鐵圈分析對比

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動及滾動阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。

4.剎車的維修費用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。