歐曼GTL的動力搭配確實越來越靈活了，除了主推的康明斯ISG11和12發(fā)動機以外，也有像這款配的濰柴WP12，點的有近期推出的配康明斯X12發(fā)動機的版本。內(nèi)飾的舒適性在國產(chǎn)車里面確實也是歐曼的強項，比如各種窗簾就配置的非常齊備，不光床鋪有簾，連前擋風(fēng)玻璃也能拉，這在轎車里都是不敢想象的。

歐曼EST-A主要是為了更好地滿足國內(nèi)物流的需求而打造的gao端重卡，其實它的很多配置都是EST可以選裝，如自動檔，液緩，平地板等，而EST-A也只是把這些配置變成標(biāo)配而已，具體的差異主要有:

1，歐曼EST-A底盤系統(tǒng)也全方面升級ZF空氣懸架，這是兩者較大的差別。

2,EST-A標(biāo)配ZF液力緩速器和全盤制動器，可以讓卡車制動更為可靠，并且減少磨損，提升卡車駕駛的安全。

3,在外觀設(shè)計上，歐曼EST-A駕駛室該車采用了金色車標(biāo)，車標(biāo)還安裝了LED背光燈，在夜晚開啟時格外炫酷，標(biāo)配高地板4格前臉更大氣gao端。

4，該車全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過10 5項主被動安全技術(shù)應(yīng)用，保證行車安全。如FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標(biāo)載運輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課。康明斯X系列發(fā)動機的特點是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動機自重才851公斤，同級別機型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設(shè)計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動機和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標(biāo)配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。