水泥軌枕剛度大、彈性差，造成道床承受的更大的壓力和震動(dòng)，導(dǎo)致道渣粉化更快，進(jìn)而容易引起軌道下沉。因此需要使用質(zhì)地堅(jiān)韌的道渣和加設(shè)彈性墊層。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司

    鋼筋混凝土軌枕比木枕重很多，不適宜使用在新填路基或不穩(wěn)固路基。與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護(hù)更容易，損傷率和報(bào)廢率比更低。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運(yùn)線。  

      枕木，材料屬性分類(lèi)：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復(fù)合鐵路枕木材料枕木。用途分類(lèi)：鐵路枕木；專(zhuān)用軌道枕木；架設(shè)枕木。還在四海八荒的找枕木廠家嗎？快來(lái)永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司看看吧！

        邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司是主要生產(chǎn)水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶(hù)歡迎您致電咨詢(xún)我公司！

水泥枕木   水泥枕木    水泥枕木

   知道了水泥枕木的這個(gè)原理，可能有人又會(huì)提出疑問(wèn)了，為什么叫枕木，明明應(yīng)該是木頭的呀，為什么我們現(xiàn)在看到的大部分都是水泥材質(zhì)的那？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題非常簡(jiǎn)單，鐵軌下面確實(shí)都是鋪設(shè)的木頭枕木的，不過(guò)隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，水泥軌枕因著其穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省等優(yōu)點(diǎn)，不斷受到客戶(hù)的青睞，使用也是越來(lái)越多了。每公里線路上鋪設(shè)枕木的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520~1840根之間。

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   別看枕木的都是從一樣的模具中制造出來(lái)的，貌不驚人的樣子，其實(shí)它的作用是非常大的。水泥枕木支撐著鋼軌也保持了鋼軌的位置，并且還能將鋼軌上方傳來(lái)的壓力再傳給道床。所以它的質(zhì)量是非常好的，并且有一定的柔韌性和彈性。

    在以往很長(zhǎng)一段時(shí)間里，我們都是采用的木材制造枕木，是因?yàn)榭粗辛四静牡膹椥院徒^緣性較好，受周?chē)橘|(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力。對(duì)于混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，應(yīng)考慮哪些因素，來(lái)具體確定。并且木材經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木。這在一定程度上破壞了環(huán)境。