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物流行業(yè)的售后服務方式

方法：創(chuàng)造“服務至上”的物流企業(yè)文化

如今，越來越多的物流公司開始重視客戶服務，并急切地將其引入到物流公司的業(yè)務活動中去，因此制定了一大堆規(guī)章制度，強迫員工去執(zhí)行，結果卻不盡如人意。存在的問題是：建立一套制度并不難，關鍵是要讓員工認可，內化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動思考，絞盡腦汁，做他能為客戶做的事。與此同時，物流企業(yè)在服務方面的競爭，關鍵不在于服務項目和產品的多少，因為它容易模仿，而在于服務文化。由于物流企業(yè)文化的構建與變革，需要一個長期的過程。這一過程中，管理者起著決定性的作用。

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的服務經理，會不厭其煩地闡述其服務理念，并親自到第為客戶服務，這樣能讓高層主管了解客戶所遭遇的困難，體驗第員工的辛勞，同時向所有員工展示客戶服務的重要性。由于只有參與性領導才能讓員工真正體會到傳播的“文化”的本質，而員工可能會有投入。另外，建立面向顧客的組織機構也是一個重要環(huán)節(jié)。這樣的組織結構應該向員工清楚地傳達這樣一個信息：員工的職責是使顧客滿意；而管理者的職責是支持員工，使他們更好地為顧客服務；這樣，員工應該得到充分的授權，因為真正了解客戶的是他們的第員工，如果這些人沒有根據客戶需求來決定自己的行動，那么就不可能滿足客戶需求。物流公司要加強對員工的培訓，把機械管理者變成顧客擁護者和教練員，讓他們更好地配合他們的工作。與此同時，在縮短管理半徑的同時，強調管理者和員工之間的雙向溝通：一方面，要讓員工了解服務的目的，幫助其提供佳的服務；另一方面，員工要將顧客的意見及時、準確地反饋給管理層，并提供決策參考。

一個現(xiàn)代物流不僅要考慮從生產者到消費者的商品配送問題，還要考慮從供應商到生產商采購原材料，以及生產商本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，綜合地提高經濟效益和效益。所以，現(xiàn)代物流就是將生產、運輸、銷售等市場條件統(tǒng)一起來，以滿足消費者需求為目的的一種戰(zhàn)略措施。相對于傳統(tǒng)物流將其簡單地視為“物流保障系統(tǒng)”和“銷售活動中的橋梁”這一概念，這在深度和廣度上有了更深的意義。

電子商務時代，物流業(yè)正呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。在整個物流過程中，以小的綜合成本滿足客戶的需求是現(xiàn)代物流服務的核心目標。

現(xiàn)代物流具有以下特點：電子商務與物流的緊密結合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金、人才的統(tǒng)一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化、物流的社會化、人才流動的一體化；物流的社會化、網絡化也是電子商務下的物流模式。

不斷發(fā)展的電子商務促使物業(yè)重新崛起，目前美國物流提供的服務內容已經遠遠超過了倉儲、配送、配送等服務。后勤公司提供的倉儲、分配設施、維修服務、電子跟蹤等增值服務在不斷增長。后勤服務公司逐漸轉變?yōu)榭蛻舴罩行摹⒓庸ぞS修中心、信息處理中心和金融中心，根據客戶需求增加新服務是一種不斷發(fā)展的理念。

企業(yè)追求利潤大化，提高運營效率，是每一個企業(yè)的目標，信息系統(tǒng)在辦公環(huán)境中所扮演的角色已廣為人知。目前，這種信息技術的優(yōu)勢正在擴展和延伸到生產線、倉庫、配送中心等現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。

外場操作應用系統(tǒng)(以及各種不同的環(huán)境)具有的競爭力。若有人希望將其辦公軟件與生產、倉儲管理系統(tǒng)相結合，使其移動、實時傳輸、方便的界面設計等因素對成功實施具有重要意義。無論是生產還是倉儲，都不愿因為所謂“系統(tǒng)”的原因而降低工作效率，所以操作方便，反饋也是目前各種技術追求的目標。

將碼技術、 WLAN技術和數(shù)據采集技術相結合，構成了現(xiàn)場作業(yè)系統(tǒng)；將企業(yè)管理系統(tǒng)延伸到手掌或叉車上，使企業(yè)管理系統(tǒng)更加方便、系統(tǒng)更加智能；將無線車載終端裝在叉車上，通過信息引導作業(yè)，這就是智能叉車概念。智能型叉車移動計算技術：車載終端

智能叉車移動計算技術：車載終端與手持終端的比較

對叉車采用手持終端還是車載終端，一直有不同的觀點。事實上，一般人認為這兩種技術是并行的，屬于 IT解決方案的補充。輕量化、小型手持終端可以靈活地操作物品。手持式終端通常于顯示器尺寸、計算能力、電池充電和更換，另外，還有其它一些微小因素會造成影響--您的員工是否戴工作手套？要是這樣的話，那么手持終端會有些不方便。便捷、易用的操作界面也是至關重要的因素。

一體化供銷網管理時代的物流戰(zhàn)略

物流企業(yè)自身面臨的問題，在供銷網絡管理過程中，很少能夠由一家企業(yè)單獨解決，或者說物流部門很少單獨解決。未來，企業(yè)在確定物流戰(zhàn)略時，應首先充分考慮自己的經營戰(zhàn)略，并根據企業(yè)的經營戰(zhàn)略來確定每個物流階段的戰(zhàn)略。公司經營戰(zhàn)略中總會采取一些措施，如對自身進行業(yè)務組合改革，提高服務質量，改善與供應商的關系等。這是每個企業(yè)都會關注的問題，但是人們往往忽略了關系全局的物流方面。后勤戰(zhàn)略通常包括物流部門的重新配置、流通庫存政策、優(yōu)化企業(yè)庫存、建立的物流 ABC (Active、 Best、 Cost)等物流效率評價體系等。可結合企業(yè)的經營戰(zhàn)略，按照“物流信息系統(tǒng)/物流中心系統(tǒng)/運輸配送系統(tǒng)”的劃分構建企業(yè)物流信息系統(tǒng)。

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后勤戰(zhàn)略發(fā)展趨勢

在物流信息系統(tǒng)方面，主機(Host)基干系統(tǒng)和物流現(xiàn)場信息系統(tǒng)的功能平衡成為了重點。能實現(xiàn)商品臺賬、庫存臺賬一元化管理的信息系統(tǒng)，能對商品質量、運行效率、運行費用等進行管理的系統(tǒng)，以及可與現(xiàn)場業(yè)務相連的訂單處理系統(tǒng)將受到高度重視。

二是在物流中心系統(tǒng)方面，能夠將中心庫內的業(yè)務處理與信息系統(tǒng)聯(lián)系起來的綜合系統(tǒng)，受到人們的推崇。未來的物流中心除了需要構建與庫房具體運作緊密聯(lián)系的信息系統(tǒng)之外，還需要建立一個能夠統(tǒng)一管理外部環(huán)境的功能，包括建筑和儲運設備。將信息管理、庫內運行、資產管理、設備控制四大功能為一體的信息系統(tǒng)，將成為未來物流中心系統(tǒng)發(fā)展的主流。