有的中學(xué)物理教科書認(rèn)為，利用滑輪組運(yùn)輸或提升貨物，只能省力，固定滑輪組加工，但不能省功，中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論對從事機(jī)械傳動設(shè)計(jì)工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置和各種機(jī)械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運(yùn)動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設(shè)計(jì)或使用汽車、火車、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論使得機(jī)械工程師在從事機(jī)械傳動設(shè)計(jì)時(shí)，以及在指導(dǎo)人們使用運(yùn)輸車輛和機(jī)械裝置時(shí)，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機(jī)的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，不銹鋼滑輪組報(bào)價(jià)，造成現(xiàn)有的許多運(yùn)輸車輛和機(jī)械傳動裝置在運(yùn)行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。

(一) 清輪組的種類      在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，不銹鋼滑輪組加工，則只能改變力的方向，不能起到省力的作 用。只使用動滑輪雖能起到省力作用，但不能改變力的方向。通常，在起重作業(yè)中不僅需要改變力的方向，而且還需要省力這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運(yùn)輸作業(yè)的要求。在實(shí)際工作中，經(jīng)常把一門定滑輪和一門動滑輪所組成的滑輪組叫做“ 一 一”滑輪組;把一門定滑輪和兩門動滑輪所組成的滑輪組叫做“一二”滑輪組;以此類推。把滑輪組中在動滑輪上穿繞繩子的根數(shù)叫有效分支數(shù)，也稱“走數(shù)”或 “承重繩數(shù)”，如在動滑輪上的繩子根數(shù)為三根，就叫做“走三”。

起重機(jī)滑輪

起重機(jī)鋼絲繩繞過定滑輪和動滑輪，即構(gòu)成滑輪組。按其作用，可以分為省力滑輪組合增速滑輪組。起重機(jī)上常用省力滑輪組，它可以通過較小的驅(qū)動力

，起升較大的載荷.

起重機(jī)滑輪組是由若干個(gè)定滑輪和動滑輪匹配而成，可以達(dá)到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，濟(jì)南滑輪組，決定于滑輪組的使用效

果。動滑輪被兩根繩子承擔(dān)，即每根繩承擔(dān)物體和動滑輪。工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組?；喗M在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、升降機(jī)

等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用?；営袃煞N:定滑輪和動滑輪，組合成為滑輪組，它既可以省力又可以改變力的方向.

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