礦用單軌吊的特點(diǎn)

礦用單軌吊用途較廣

單軌吊作為一種比較理想的輔助運(yùn)輸裝備，用途比較廣泛，可以在多種條件下運(yùn)輸多種設(shè)備材料和物料等。

1、從運(yùn)輸種類上看，單軌吊既可以運(yùn)輸采掘工作面各種物料、設(shè)備，又可以掛上人車作輔助運(yùn)人使用。

2、從使用形式上來看，單軌吊既可以作為綜掘機(jī)跟皮帶的輔助后配套用，又可以用來運(yùn)輸安裝撤出期間的材料設(shè)備，還可以在工作面正常生產(chǎn)期間的物料供應(yīng)。

礦用單軌吊的驅(qū)動(dòng)力變化范圍大，運(yùn)輸能力大

單軌吊有多種驅(qū)動(dòng)力的形式，驅(qū)動(dòng)力可由27kN 到120kN，可運(yùn)載24噸以下的重物，在國內(nèi)的軌道運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸設(shè)備中屬運(yùn)輸能力。

蓄電池礦用單軌吊的優(yōu)點(diǎn)分析

電瓶礦用單軌吊的優(yōu)勢剖析

A、綠色環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡起步時(shí)，靠電瓶提供機(jī)械動(dòng)能來進(jìn)行牽引帶工作方面;單軌吊車在走下坡路時(shí)，潛力轉(zhuǎn)化成電磁能，向電瓶充電，開展機(jī)械動(dòng)能優(yōu)惠主題活動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。蓄電池單軌吊運(yùn)作時(shí)，不象柴油機(jī)機(jī)車那般清除有機(jī)廢氣，針對(duì)煤礦業(yè)室內(nèi)通風(fēng)而言，十分有益。

B、機(jī)車總寬小，盡量的巷道室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案小。電牽引帶礦用單軌吊機(jī)車非常大總寬1.0米，較小的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案便能夠根據(jù)，有益于降低巷道工程量清單。

C、有3種規(guī)格型號(hào)拱挑選，推動(dòng)力從27KN到100KN范疇轉(zhuǎn)變 大?？梢罁?jù)不一樣的推動(dòng)力規(guī)定，采用不一樣的機(jī)車。

D、初期項(xiàng)目投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引帶機(jī)車價(jià)格在200萬元上下，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)機(jī)車價(jià)格在550多萬元上下。

E、盡量的巷道高寬比較小，降低巷道的挖掘量。因?yàn)榈跹b時(shí)吊軌底端距采煤隊(duì)支撐架少間距在700上下，而沙爾夫機(jī)車則在900Mm上下。F、機(jī)車運(yùn)作靈活性強(qiáng)。因?yàn)闄C(jī)車對(duì)比柴油機(jī)機(jī)車較為瘦，故運(yùn)作的范疇比照柴油機(jī)機(jī)車有優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榫G色環(huán)保零空氣污染，能夠在氣體流通量較小的巷道中應(yīng)用。

G、運(yùn)作消耗低。礦用單軌吊驅(qū)動(dòng)力為電瓶，只需充裕電便可以應(yīng)用，不象柴油機(jī)機(jī)車那般要用很多的柴油機(jī)，消耗高。

礦用單軌吊控制中心

礦用單軌吊控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對(duì)外部操作信號(hào)、液壓站壓力信號(hào)、逆變器的工作運(yùn)行等信號(hào)怕采集處理;并發(fā)出對(duì)牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號(hào)的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號(hào)通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號(hào)。

礦用單軌吊的礦用單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測信號(hào);驅(qū)動(dòng)夾緊回路的2路壓力檢測信號(hào);制動(dòng)夾緊回路﹖路壓力檢測信號(hào);經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號(hào)處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號(hào)，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓啟動(dòng)，使液壓系統(tǒng)升壓并儲(chǔ)能。

調(diào)定礦用單軌吊驅(qū)動(dòng)回路的3路壓力檢測信號(hào)后，當(dāng)夾緊壓力不足時(shí)，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時(shí)，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動(dòng)夾緊回路的1路壓力信號(hào)，是用來判斷制動(dòng)器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。