rco催化燃燒蓄熱式催化

rco催化燃燒

　蓄熱式催化燃燒法，簡(jiǎn)稱RCO是一種新的催化技術(shù)，它具有RTO回收能量的特點(diǎn)和催化反應(yīng)的低溫工作的優(yōu)點(diǎn)，將催化劑置于蓄熱材料的頂部，保定rto設(shè)備，來使凈化達(dá)到*，其熱回收率高達(dá)95%.RCO系統(tǒng)性能優(yōu)良的關(guān)鍵是使用的、浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的或過渡金屬催化劑，氧化發(fā)生在250-500℃低溫，既降低了燃料消耗，又降低了設(shè)備造價(jià).現(xiàn)在有的國家已經(jīng)開始使用RCO技術(shù)取代RCO進(jìn)行有機(jī)廢氣的凈化處理很多RTO設(shè)備也已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變成RCO，這樣可以消減操作費(fèi)用達(dá)33%-50%.經(jīng)反應(yīng)后，有毒的HC化合物轉(zhuǎn)化為無毒的CO2和H2O，從而使污染得到治理。

　　RTO，rto設(shè)備采購，是指蓄熱式熱氧化技術(shù)。RTO蓄熱式熱氧化回收熱量采用一種新的非穩(wěn)態(tài)熱傳遞方式，原理是把有機(jī)廢氣加熱到760℃以上使廢氣中的VOC氧化分解成CO2和H2O。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)的蓄熱體，使蓄熱體升溫而“蓄熱”，此蓄熱用于預(yù)熱后續(xù)進(jìn)入的有機(jī)廢氣，從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。如果RTO焚燒爐運(yùn)行管理不善，車間廢氣處理控制不好，往往造成運(yùn)行能耗大、成本高，企業(yè)往往因過高的成本而停止運(yùn)行，僅僅當(dāng)作形象工程。

催化燃燒的氣體吸收與排放

催化燃燒的氣體吸收與排放

所謂催化燃燒，催化燃燒的原理與應(yīng)用，簡(jiǎn)言之，就是在催化劑的作用下，有機(jī)廢氣在低溫下迅速氧化水和二氧化碳，從而達(dá)到處理的目的。

　　吸收氣體流程：經(jīng)活性炭?jī)艋蟮臍怏w和催化燃燒爐處理后的氣體，高空排放。

　　預(yù)處理階段是確保進(jìn)入活性炭吸附塔的廢氣中的顆粒物小于5mg/m3。該項(xiàng)目在前端安裝了干式過濾器除塵器。干式過濾器包括初始過濾器模塊和中間過濾器模塊。目的是清除廢氣中催化劑的灰塵、液滴和毒物，并確保其不會(huì)導(dǎo)致催化劑床堵塞和催化劑。吸附效果差，縮短了活性炭的使用壽命。

　　預(yù)處理后，有機(jī)廢氣被活性炭層吸附，有機(jī)物被活性炭的特殊力吸附，清潔氣體排出。一段時(shí)間后，當(dāng)活性炭達(dá)到飽和，吸附停止，rto設(shè)備廠家，有機(jī)物質(zhì)集中在活性炭中。然后通過催化燃燒解吸恢復(fù)活性炭的吸附能力。

吸附器作用

本吸附濃縮——-蓄熱式催化燃燒設(shè)備由:吸附器、蓄熱式催化燃燒設(shè)備(RCO)、混流箱、熱交換器、吸附氣動(dòng)閥門、脫附氣動(dòng)閥門、脫附風(fēng)機(jī)和控制系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理風(fēng)量為7500-100000m3/h

吸附器的作用是吸附凈化氣體中的有機(jī)物質(zhì)，氣體通過吸附器后，氣體中的有機(jī)物質(zhì)被活性炭吸附而截留，氣體得到凈化。本系統(tǒng)中的吸附器有3-7臺(tái)，每臺(tái)的設(shè)計(jì)處理風(fēng)量為2500-15000m3/h，

總處理風(fēng)量7500-100000m3/h單臺(tái)吸附器的技術(shù)參數(shù)如下

活性炭:活性炭規(guī)格100×100;

熱電偶:數(shù)量6-14支，量程0-200℃

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