空姐需要什么學歷

如今讀航空**的學生很多，但是學校更多的是教學生學習理論基礎。所以即使上的航空**，也未必有實戰(zhàn)經(jīng)驗。學生畢業(yè)后，大多數(shù)空乘**的學生由于面試未果，并未從事空乘職業(yè)。所以選擇一個靠譜的培訓學校，能夠穩(wěn)定就業(yè)很重要。

空乘必須要“高學歷”？

航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉變過來了?？粘巳藛T從“唯學歷”向“能力”轉變。航司一般的面試標準是：大專及以上學歷。

空姐空少面試

在候場的隊列中，女生們大多腳踩黑色高跟鞋，身著白色襯衫和黑色西裙；而男生們也都穿著西裝，系著領帶。每個人都手持自己精心準備的自薦書和簡歷，緊張地等待面試。

初試主要從儀容儀表、表達溝通能力、親和力等多方面進行初步檢驗，而復試則進入綜合能力面試，新鄉(xiāng)航空**學校，如服務意識、溝通技巧、應變能力等方面的“軟實力”考察，駐馬店航空**學校，并進行英語和心理測試等。

“通過選拔的候選者在體檢通過后，將參加專門的培訓課程，航空**學校，順利畢業(yè)后，才能真正入職成為一名空乘。”

空乘行業(yè)競爭十分激烈。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務員，但是有10萬人競爭這些崗位。即使是全球**名校哈佛大學的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。競爭激烈也就意味著入行門檻高，鄭州航空**學校，大學本科學歷是基本要求。這其中不乏醫(yī)生，律師轉行而來的高學歷人才。不過，掌握一門第二外語、有服務行業(yè)工作或者其他航空公司的工作經(jīng)驗都是進入這個行業(yè)的敲門磚。而那些被錄取的“幸運兒”也需要權衡一下這個行業(yè)的利弊，畢竟少數(shù)人愿意減掉頭發(fā)，忍受滿世界飛行的奔波之感。如果你對入行初年薪10萬元的收入不滿意，請考慮轉行吧。

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