復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)：

復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多。

復(fù)合材料的用量通常用其所占飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的百分比來(lái)表示，世界上各大航空制造公司在復(fù)合材料用量方面都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有代表性的是空客公司的A380客機(jī)和后續(xù)的A350飛機(jī)以及波音公司的B787飛機(jī)。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達(dá)到50%。而A350飛機(jī)復(fù)合材料用量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的52%。復(fù)合材料在軍機(jī)和直升機(jī)上的用量也有同樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，近幾年得到迅速發(fā)展的無(wú)人機(jī)更是將復(fù)合材料用量推向更高水平。魚(yú)竿發(fā)生卡節(jié)后去商店買(mǎi)一瓶“螺絲松動(dòng)劑”，將卡住的魚(yú)竿取出，將“螺絲松動(dòng)劑”對(duì)準(zhǔn)卡節(jié)處的縫隙均勻噴上幾下，放置數(shù)小時(shí)左右，在石頭上輕輕的撴幾下，一般就可以擰開(kāi)。

1. 板圍尺寸：可按需求定制

2. 壓力 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

3. 行程 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

4. 功率 ：20 KW

5. 工作層數(shù) ： 2層

復(fù)合材料設(shè)備---立式浸膠設(shè)備

復(fù)合材料先進(jìn)技術(shù)的成熟使其性能最優(yōu)和低成本成為可能，從而大大推動(dòng)了復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用。一些大的飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中，正逐步減少傳統(tǒng)金屬加工的比例，優(yōu)先發(fā)展復(fù)合材料制造。金泰機(jī)械小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---立式浸膠設(shè)備

1. 浸膠能力：3-4米/分

碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——三輥卷管機(jī)

三輥卷管機(jī)

主要參數(shù)：

    da卷管直徑：Φ100~500mm （可定制）

    da卷管長(zhǎng)度：長(zhǎng)度可定制

    卷管方式：三輥式滾動(dòng)卷管

    功率：1.5KW

    氣源：0.4~0.6Mpa

   外形尺寸：定制 x 1250 x 2730 mm

主要特點(diǎn)：

   用于卷制橢圓形等異形的管材，三輥壓制受力均勻且堅(jiān)實(shí)，避免異形管材在卷制過(guò)程中卷不實(shí)。下輥間距可調(diào)，適用范圍廣。適用大型管材的定型加工。

碳素制品設(shè)備切削石墨有什么經(jīng)驗(yàn)之談

   石墨是特殊材質(zhì)，在加工上是有一定技巧的，那么碳素制品設(shè)備切削石墨有什么經(jīng)驗(yàn)之談呢？

　利用碳素制品設(shè)備切削碳的時(shí)候，能通過(guò)青銅剛石砂輪進(jìn)行切削。但對(duì)砂輪是有要求的，比如線速度要在五十至六十米每秒，砂輪的粗度要控制在兩百至三百毫米的范圍內(nèi)。如果切削石墨，可以用工具鋼粗齒帶鋸進(jìn)行切削，但切削速度需要控制在三百至六百米每分鐘。

　碳素制品設(shè)備切削石墨的經(jīng)驗(yàn)之談今天先介紹到這里，希望大家對(duì)使用碳素制品設(shè)備有所幫助。