空壓機(jī)溫度過高的各種潛在原因匯總

1、環(huán)境溫度過高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來影響空壓機(jī)。

A：溫度越高，空氣越是稀?。ň秃孟窨諌簷C(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。

B：一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般較高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

2、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油。

可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油。

螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。本文分享螺桿空壓機(jī)常見故障預(yù)防處理。

空氣過濾器頻繁失效，壓縮機(jī)開始使用時(shí)，空氣過濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩（預(yù)過濾器），以延長過濾器的使用時(shí)間。

雙螺桿空壓機(jī)跳停，雙螺桿空壓機(jī)在工作期間也能正常供風(fēng)，但有時(shí)突然跳停。首先，檢查電動(dòng)機(jī)部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題；再檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。

經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時(shí)調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

開機(jī)后立即跳停，偶爾能正常開機(jī)，工作一段時(shí)間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護(hù)開關(guān)暫時(shí)短路，跳停現(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。

排查潤滑油路，溫度保護(hù)開關(guān)和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對(duì)止回閥進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

由此可見：空壓機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯(cuò)覺。

空壓機(jī)分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式：（1）轉(zhuǎn)子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復(fù)式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類?；剞D(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī)。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用廣泛的一種類型。

在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現(xiàn)結(jié)焦必然會(huì)影響空壓機(jī)正常運(yùn)行。 今天就來深度分析一下空壓機(jī)油結(jié)焦的原因。

1、金屬離子

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各組件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當(dāng)于是一個(gè)催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學(xué)反應(yīng)。而且這些金屬離子也會(huì)堵塞空壓機(jī)的油路系統(tǒng)，造成潤滑油結(jié)焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進(jìn)入到空壓機(jī)內(nèi)部和潤滑油接觸，會(huì)導(dǎo)致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發(fā)生水解反應(yīng)引起設(shè)備生成鐵銹，這些鐵屑會(huì)進(jìn)-步導(dǎo)致潤滑油形成結(jié)焦。

2、氧化作用

空壓機(jī)內(nèi)潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結(jié)焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應(yīng)越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機(jī)潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因?yàn)椴煌纳a(chǎn)廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而且舊的潤滑油還可能會(huì)引起新的潤滑油發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦。