浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享箱裝FCL空運(yùn)提單普遍費(fèi)用     1、CustomsClearance清關(guān)費(fèi)：一般是$150/BL     2、SingleBond費(fèi)：一般是金額的0.45%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$65/BL     3、HMF(HarborMaintenanceFee)海港維護(hù)費(fèi)用：一般是金額的0.125%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$25/BL     4、MPF(MerchandiseProcessingFee)貨品處置費(fèi)：一般是金額的0.3464%,低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Min$25/BL，高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)Max$485/BL     5、Duty進(jìn)口關(guān)稅等稅金：報(bào)銷(xiāo)     一切的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸都務(wù)必是下列好多個(gè)關(guān)鍵階段構(gòu)成：航空件（海運(yùn)）頭程 到達(dá)站清關(guān) 到達(dá)站配送。小掌柜下邊簡(jiǎn)易而言一下發(fā)美國(guó)FBA的一些實(shí)際操作階段及常見(jiàn)問(wèn)題：     有關(guān)美國(guó)fba頭程貨運(yùn)物流清關(guān)的價(jià)錢(qián)，是必須依據(jù)具體情況來(lái)開(kāi)展測(cè)算的，航空件和海運(yùn)的費(fèi)用都是會(huì)不一樣，一般來(lái)說(shuō)航空件會(huì)較為貴一些，從全過(guò)程到配送的價(jià)錢(qián)看來(lái)是在30塊上下，它是運(yùn)輸費(fèi)和清關(guān)所有加起來(lái)的費(fèi)用，但如果是挑選海運(yùn)得話(huà)，那麼就能節(jié)約一部分的費(fèi)用了，較為它是幾類(lèi)運(yùn)輸工具中一種，依據(jù)你的商品狀況的要求來(lái)挑選一種適合的方法就可以了。

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跨境電商發(fā)展推動(dòng)電商物流發(fā)展，逐步衍生出空派和海派的做法，和傳統(tǒng)國(guó)際快遞一樣，都是跨境門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)；

海加派：頭程干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際海運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易方式，再使用本地卡車(chē)或本土快遞送上門(mén)的物流服務(wù)；

空加派：頭程干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用一般貿(mào)易或快件2種方式，再使用本地卡車(chē)或本土快遞送上門(mén)的物流服務(wù)，可以理解成國(guó)際快遞的草根板；

國(guó)際快遞：干線(xiàn)運(yùn)輸采用國(guó)際空運(yùn)，目的國(guó)清關(guān)采用快件報(bào)關(guān)方式，本地使用快遞送到門(mén)。相比空加派的穩(wěn)定性和時(shí)效性都更高。

赤道與您分享美國(guó)亞馬遜貨車(chē)要求：

1、車(chē)重不小于7.5噸，車(chē)高不高于4米，其他車(chē)輛類(lèi)型將不接受。

2海運(yùn)FBA頭程，托盤(pán)正面和正面之間必須留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨(AM不接受從托盤(pán)側(cè)面卸貨)。

3、托盤(pán)不可被其他貨物阻礙，如空托盤(pán)，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。

請(qǐng)注意，F(xiàn)BA海運(yùn)入倉(cāng)的話(huà)會(huì)是要提前預(yù)約，以托盤(pán)形式入倉(cāng)。一般海運(yùn)起運(yùn)3方，這個(gè)限度以上才會(huì)劃算。送貨是一般都要安排車(chē)隊(duì)預(yù)約的，由于是整托整托進(jìn)去倉(cāng)庫(kù)那邊還要安排人手去拆，所以上架時(shí)效可能會(huì)慢一點(diǎn)。