隨著軟化劑用量的增大，會使硫化膠的動態(tài)彈性模量值降低，損失系數(shù)增大，使用軟化劑可改善橡膠的低溫性能。對石油軟化劑一般采用烷烴油類，其損失系數(shù)較小，生熱低，而芳香烴含量愈高損失系數(shù)值愈大。如天然橡膠與順丁橡膠并用所用的軟化劑不同，其硫化膠的回彈率也不同。軟化劑用到10份以下時，對損失系數(shù)影響尚不明顯、如大量配用填充油則損失系數(shù)顯著增大，提高生熱性。其它配合劑用量少則無大影響。

1.密煉機空載試運轉(zhuǎn)合格后，方可進行負載試運轉(zhuǎn)。負載試運轉(zhuǎn)時，連續(xù)密煉機，每臺設備需  經(jīng)不少于20車料的連續(xù)負載運轉(zhuǎn)。

2：密煉機負載試運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速應從低速到高速分別進行，并先試軟料后試硬料。

3：密煉機負載試運轉(zhuǎn)時，投膠量由工作容積的50%，75%逐漸增至滿負荷。

4：密煉機應具有先啟動潤滑油泵后方可啟動主電機的連鎖裝置，同時空運轉(zhuǎn)10-   15min后方可投料進行負載試運轉(zhuǎn)。

5：后一車煉膠結束后，空運轉(zhuǎn)15-20min后再停機。空運轉(zhuǎn)時，端面密封潤滑系   統(tǒng)繼續(xù)向密封面注油達到對密封端面清洗，潤滑的作用。

6：密煉機轉(zhuǎn)子端面密封處不漏膠，漳州連續(xù)密煉機，不漏粉，三明連續(xù)密煉機，允許有膠，油和粉料混合體糊狀物漏   出。

7：卸料門應密封良好，不漏料。

8：密煉機電氣、液壓等控制系統(tǒng)應動作靈活、安全、可靠。

9：密煉機溫控系統(tǒng)溫控效果能滿足煉膠工藝要求，排膠溫度應在工藝條件允許范圍內(nèi)。

密煉機經(jīng)過負載試運轉(zhuǎn)確認無異常現(xiàn)象后，經(jīng)有關方面同意，即可移交生產(chǎn)。

自從1990年初介紹白炭黑-技術以來，輪胎工業(yè)對白炭黑-的需求一直在穩(wěn)定增長。當今的歐洲幾乎所有的轎車胎均配備了含有這兩種材料的胎面，加有白炭黑胎面的轎車胎的市場份額仍在繼續(xù)增長，當前針對怎樣減少二氧化碳排放量的討論，迫使各行業(yè)廣泛地執(zhí)行節(jié)約燃油制度，而白炭黑-技術的應用可滿足這一要求，泉州連續(xù)密煉機，因為正是它導致了低滾動阻力輪胎。即使在歐洲范圍之外，這類產(chǎn)品的市場會呈現(xiàn)出強勁的增長，這種材料相繼開發(fā)出來并已投放市場，其重點更關注環(huán)境問題。新的巰基VPSi363就是其中之一，與硫化物Si69或Si266等現(xiàn)有的相比，它可使?jié)L動阻力再降低10%，而揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放量減少80%。VPSi363的分子結構如圖1所示。由于這種的兩個偶聯(lián)部位與標準硫化物相比有所變動，它對偶聯(lián)反應，即偶聯(lián)到白炭黑表面積聚合物的反應都有影響。

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