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一般貨物海運(yùn)出口流程要怎么做？

第i一次涉及海運(yùn)的貨主，一定要充分了解海運(yùn)出口的一般流程，黑龍江海運(yùn)到澳大利亞布里斯班雙清門到門，否則，對(duì)海運(yùn)出口流程一無(wú)所知，貨物或許不會(huì)像你想象的那樣輕松到達(dá)目的地，要使貨物安全迅速到達(dá)目的地，首先要了解海運(yùn)出口的一般操作流程(我們從貨主的角度來講解)。

1.尋找安全可i靠的海運(yùn)出口代理公司

一家的公司，其海運(yùn)價(jià)格可能比其它公司稍高一點(diǎn)，但出口貨物只不過是希望貨物能安全抵達(dá)目的港。所以，到哪里尋找安全可i靠的公司呢？親朋好友都可以問經(jīng)常走海運(yùn)，瀏覽過網(wǎng)上，一般選擇比較有名的貨運(yùn)公司，至好去企業(yè)信息管理平臺(tái)查詢一下公司的注冊(cè)、運(yùn)營(yíng)情況。

2、報(bào)價(jià)、貨比三家、簽訂合同

挑選合適的專i業(yè)海運(yùn)出口貨代公司，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，了解公司的價(jià)格狀況、公優(yōu)劣勢(shì)、貨物出口流程及注意事項(xiàng)。訂艙前的各個(gè)費(fèi)用都要事先了解，保留至終價(jià)格，以方便日后核對(duì)。

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什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)，怎樣規(guī)避？

海上拼箱費(fèi)是指在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后，建材海運(yùn)到澳大利亞布里斯班雙清門到門，由于訂艙人原因?qū)е仑浧凡荒馨磿r(shí)出運(yùn)，造成海運(yùn)拼箱公司艙位空置，海運(yùn)拼箱公司因此向訂艙人收取的補(bǔ)償該損失的費(fèi)用。

什么是海運(yùn)拼箱的運(yùn)費(fèi)？

拼箱貨代的職責(zé)是接收不夠整箱的貨物，然后把其他貨物拼裝成一個(gè)貨柜，然后由船公司運(yùn)到目的港。所以拼箱貨代所提供的價(jià)格是基于整個(gè)集裝箱的滿載。

現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，拼箱的貨代常常要滿載而歸。如果由于非拼箱貨代而造成艙位空置，造成拼箱代收虧損，則可收取差價(jià)。

我們都知道海運(yùn)拼箱公司向市場(chǎng)提供的拼箱運(yùn)費(fèi)是以一定的集裝箱滿載為基礎(chǔ)的，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，許多拼箱航線往往要達(dá)到40尺高的高度才能不虧錢。那也是為什么幾年前海運(yùn)拼箱公司不收運(yùn)費(fèi)的緣故，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的小箱拼20方，大箱拼50方，大箱拼50方就能保i本，不會(huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)閺睦碚撋险f，出假提單基本可以規(guī)避艙位空置。

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蘇伊士運(yùn)河的擁擠，無(wú)疑給本已處于運(yùn)輸壓力的國(guó)際航運(yùn)業(yè)雪上加霜。貨柜短缺加劇，海運(yùn)費(fèi)，特別是歐亞航線飛漲，進(jìn)一步增加了國(guó)際貿(mào)易和全i球供應(yīng)鏈的成本。

由于上述原因而造成的供需不平衡，市場(chǎng)需求更加旺盛，有人憂有人憂，不排除有故意搞饑餓營(yíng)銷抬高市場(chǎng)行情。那到底是誰(shuí)，你可以猜！

海上運(yùn)價(jià)居高不下，而且這一勢(shì)頭貌似一直沒有停息的意思，這讓許多原本就想觀望的貨主陷入了恐慌，本來想再看看，再等一下，瓷磚海運(yùn)到澳大利亞布里斯班雙清門到門，價(jià)格降下來再發(fā)貨，難道這就是價(jià)格降下來再發(fā)貨？心中是否也有過這樣的掙扎和煎熬？

事實(shí)上，我們也理解，為什么至近這次海運(yùn)費(fèi)事件激起那么多浪花，很多人都說是有心之人故意制造緊張，抬高i價(jià)格，起因是因?yàn)橐咔槌跗诔缘搅颂痤^，哎？想著那樣干原來能掙那么多哈？

這種情況可以讓貨代和貨主苦不堪言，貨主嫌價(jià)格高，可以等著觀望，不能等著也就發(fā)了(目前看，客戶還挺明智的，因?yàn)楝F(xiàn)在一艙難求，有錢也沒有艙位，鞋子海運(yùn)到澳大利亞布里斯班雙清門到門，你就等著看吧。

如今至可怕的已經(jīng)不是高運(yùn)費(fèi)的問題了，而是有價(jià)沒有艙啊，任憑你拿錢也找不到艙位啊~這才是至疼的~絞盡腦汁也沒地方找?。∧壳拔覀兡茏龅木褪潜M量把貨艙準(zhǔn)備好，不要錯(cuò)過時(shí)效，多賠點(diǎn)錢！

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