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發(fā)布時(shí)間:2022-03-15 05:07  
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海運(yùn)費(fèi)到付或預(yù)付一般情況下不同船公司根據(jù)不同國(guó)家有相應(yīng)的要求,一般到付和預(yù)付均可,預(yù)付由發(fā)貨人在交貨前支付給船公司或代理,到付一般是在貨物到達(dá)港前由收貨人支付給船公司或代理,到付或預(yù)付需要在確認(rèn)提單格式時(shí)注明。

理解運(yùn)費(fèi)中運(yùn)費(fèi)噸的計(jì)算

運(yùn)價(jià)噸是重量噸和尺碼噸的總稱。在計(jì)算運(yùn)輸方面,重量噸按毛重(weight)計(jì)算,以每公噸(1000公斤)、每長(zhǎng)噸(1016公斤)或每短噸(907.2公斤)作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位,用“W”表示。公尺的噸位(measurement)以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺的1英尺碼噸或容積噸計(jì)算,用“M”表示。

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運(yùn)價(jià)噸是運(yùn)輸過(guò)程中以“噸”為計(jì)量單位的一種運(yùn)輸方式?!皣崱敝皇莻€(gè)記號(hào),這個(gè)運(yùn)量噸有時(shí)是重量單位,有時(shí)是體積單位。采用運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中采用哪種標(biāo)準(zhǔn),主要取決于重量和體積比較大。

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海貨托運(yùn)程序:

本公司每月編制出口船期表,分送各外貿(mào)公司、工貿(mào)企業(yè)、航線、船名及國(guó)籍、到港日期、收貨期、預(yù)計(jì)裝船日期、掛港港港名稱(船舶停靠港)。各外貿(mào)公司和工貿(mào)企業(yè)據(jù)此催證、備貨。

接受托運(yùn)。在收到外國(guó)開(kāi)立的信i用證或經(jīng)審核(或修改)無(wú)誤后,外貿(mào)公司可以辦理托運(yùn)。根據(jù)信i用證或合同中有關(guān)裝運(yùn)條款填寫“托運(yùn)單”并提供全套單證,在截止收貨期之前送外運(yùn)公司,作為訂艙的依據(jù)。

取運(yùn)輸單據(jù)。船舶公司在收到有關(guān)單證后,將其與有關(guān)船舶公司聯(lián)合安排船舶和艙位,然后由船公司據(jù)以發(fā)出裝貨單,將其作為通知船方收貨、裝運(yùn)的憑證。

裝載、運(yùn)輸。外運(yùn)公司根據(jù)船期,代各外貿(mào)公司將貨物送到出貨倉(cāng)庫(kù),由碼頭理貨公司理貨,憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。

交換提單運(yùn)輸完成后,船長(zhǎng)或大副出具“大副收據(jù)”或“站場(chǎng)收據(jù)”,以說(shuō)明所收貨物的詳細(xì)情況。發(fā)貨人憑上述收據(jù)向船運(yùn)公司換取提單。

簽發(fā)“裝船通知”。發(fā)貨后,發(fā)貨人可以向國(guó)外買方發(fā)出“裝船通知”,以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單和辦理收貨。如果是 C& F或 FOB合同,由于保險(xiǎn)是買方自己辦理的,所以及時(shí)發(fā)出《裝船通知》顯得尤為重要。

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1、的貨運(yùn)代理應(yīng)該熟悉航運(yùn)法規(guī)。

除了要了解海牙規(guī)則、威斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則之外,內(nèi)地貨物印尼萬(wàn)隆海運(yùn),還要對(duì)貨物出口地或目的港國(guó)家的海洋法規(guī)、港口操作習(xí)慣等有足夠的了解。

2、的貨代應(yīng)熟練操作海上貨物運(yùn)輸單據(jù),印尼萬(wàn)隆海運(yùn),并保證貨基運(yùn)輸文件正確、清晰、及時(shí)。

重要的海運(yùn)單證包括提單、海運(yùn)單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、口岸收據(jù)、大副收據(jù)等。

3、較佳的貨運(yùn)代理應(yīng)該懂得海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)程序。

清關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易中貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能。各國(guó)對(duì)貨代與海關(guān)之間及其客戶的雙重關(guān)系中,對(duì)貨運(yùn)代理的法律定位有不同的規(guī)定,但海關(guān)代理通常是由授權(quán)的。顧客(即貨主0)應(yīng)考慮到貨代作為海關(guān)代理的身份,在履行其職責(zé)時(shí),是否有能力保護(hù)客戶和海關(guān)主管機(jī)關(guān)雙方的責(zé)任。貨代具有輸?shù)诫x境手續(xù)、保稅儲(chǔ)藏、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等代理能力,重型機(jī)械印尼萬(wàn)隆海運(yùn),港口程序的操作能力十分重要。另外,貨運(yùn)代理人提供的運(yùn)費(fèi)率較低也是一個(gè)重要考慮因素,而貨運(yùn)代理人與班輪費(fèi)率關(guān)系密切。誠(chéng)然,在考察貨運(yùn)代理時(shí),還應(yīng)注意信譽(yù)等一些其他因素。貨運(yùn)代理的運(yùn)營(yíng),對(duì)于完成貨主的貿(mào)易合同至關(guān)重要。

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