我國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)發(fā)展如何？

作為一個(gè)搞汽輪機(jī)改造的，其實(shí)市場(chǎng)懂的不是太多。因?yàn)樵谌髲S之一，廠里的氛圍，宣傳就是欣欣向榮，每天食堂廣播里面的新聞可以自行想象一下新聞聯(lián)播。

實(shí)際上都從事這個(gè)行業(yè)四年半了，以前屬于國(guó)家壟斷企業(yè)，都是業(yè)主追著要訂單，現(xiàn)在，大型火電都是百萬等級(jí)的，市場(chǎng)萎縮，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，現(xiàn)在主要靠改造機(jī)組。核i電汽輪機(jī)說的是今年要開始啟動(dòng)了，這個(gè)東西應(yīng)該還是利潤(rùn)蠻大的。另一方面，工業(yè)汽輪機(jī)的市場(chǎng)還是挺大的，只是競(jìng)爭(zhēng)蠻多，好多鋼鐵化工企業(yè)都在做，甚至好多小企業(yè)還有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)又產(chǎn)能過剩，合肥汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，總之要發(fā)現(xiàn)還是得等國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)好起來才行。可以說現(xiàn)在是汽輪機(jī)行業(yè)的寒冬。

海外市場(chǎng)還是在增加，東南亞，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，南亞的發(fā)展中國(guó)家，依賴我國(guó)出口很強(qiáng)。目前走出可是重大發(fā)展戰(zhàn)略。

汽輪機(jī)檢修改造的分類和內(nèi)容是什么？

汽輪機(jī)改造分類及內(nèi)容是什么？大家有時(shí)會(huì)問到這個(gè)問題，關(guān)于汽輪機(jī)檢修，共分為4個(gè)級(jí)別，分別是什么內(nèi)容呢？今天我們一起總結(jié)一下：

1. 汽輪機(jī)檢修Ai級(jí)檢修：對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行全i面的解體檢查和修理，屬于機(jī)組性能恢復(fù)性檢修。

2.汽輪機(jī)檢修B級(jí)檢修：針對(duì)機(jī)組存在的問題，對(duì)某些設(shè)備有針對(duì)性地進(jìn)行解體檢查和修理，屬于部分設(shè)備性能恢復(fù)性檢修。經(jīng)過評(píng)估，可以有針對(duì)性地實(shí)施部分A1級(jí)檢修項(xiàng)目或定期滾動(dòng)檢修項(xiàng)目。

3.汽輪機(jī)檢修C級(jí)檢修：根據(jù)設(shè)備的磨損、老化規(guī)律，有重點(diǎn)地對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查、評(píng)估、修理和清掃，屬于消缺性檢修。根據(jù)設(shè)備狀況可以實(shí)施部分A1級(jí)檢修項(xiàng)目或定期滾動(dòng)檢修項(xiàng)目。

4.汽輪機(jī)檢修D(zhuǎn)級(jí)檢修：汽輪機(jī)檢修D(zhuǎn)級(jí)檢修指的是在機(jī)組運(yùn)行狀況良好的情況下，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)主要附屬系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行的消缺。可以安排部分C級(jí)檢修項(xiàng)目。

通流改造的背景：

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都存在資源短缺、環(huán)境壓力加大等問題。從十一五計(jì)劃開始，國(guó)家正式提出節(jié)能減排政策。

目前很多產(chǎn)品領(lǐng)域，已經(jīng)開始了不同程度的技術(shù)革新和產(chǎn)品更新，大量新型節(jié)能產(chǎn)品涌入市場(chǎng)并占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，如節(jié)能燈代替白熾燈、節(jié)能電機(jī)代替普通電機(jī)等。

與國(guó)外相比，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，國(guó)內(nèi)小型汽輪機(jī)組內(nèi)效率相差10%以上。按國(guó)內(nèi)裝機(jī)運(yùn)行的2萬臺(tái)小型汽輪機(jī)計(jì)算，與國(guó)外先進(jìn)汽輪機(jī)相比每年多消耗2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，能源浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

提高中小型汽輪機(jī)效率是實(shí)現(xiàn)國(guó)家確定的節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的重要前提，汽輪機(jī)產(chǎn)品節(jié)能改造迫在眉睫。

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