通流改造的關(guān)鍵技術(shù)

通流改造的關(guān)鍵技術(shù)：

1）用通流部分優(yōu)化程序確定各葉片級的通流尺寸；

2）新型高轉(zhuǎn)速汽輪機本體結(jié)構(gòu)；

3）使用單列調(diào)節(jié)級代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙列調(diào)節(jié)級；

4）采用國際i先進的高i效葉型結(jié)構(gòu)，使用全新設(shè)計的魚頭靜葉；

5）小根徑葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化；

6）整鍛轉(zhuǎn)子等厚度葉輪設(shè)計；

7）先進的末級設(shè)計；

8）自帶圍帶動葉技術(shù)；

9）新型葉根輪槽系列。

汽輪機改造要注意些什么？

你對汽輪機的了解有哪些？你知道汽輪機改造要注意些什么嗎？

1．對各種已經(jīng)使用一定年限的大、中、小型汽輪機，采用當前的先進技術(shù)，對其流通部分進行改造，中型汽輪機改造，使老機組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，安徽汽輪機改造，延長服役期限。

2．汽輪機改造是將單純發(fā)電的汽輪機，改造為熱電聯(lián)產(chǎn)的汽輪機，不僅有傳統(tǒng)的冷凝式機組改低真空運行供熱；將凝汽式機組打孔，改造成為非調(diào)整或可以調(diào)整（調(diào)整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機組，還有我們特有的技術(shù)，將抽汽凝汽式機組改造成背壓式機組，具有不需對土建基礎(chǔ)進行改造的優(yōu)點，此外還有對大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機組改為供熱機組等適用于各種不同機組的多種改造技術(shù)。

老機組通流部分效率低的主要原因有以下幾點，汽輪機改造公司小編為您介紹一下。

（1）葉片型線是上世紀70~80年代老型線，氣動熱力性能差，汽輪機改造提效多少錢，葉型損失大、效率低；

（2）通流面積偏大，調(diào)節(jié)級焓降大，效率差；

（3）受早期電力緊張汽輪機需超出力設(shè)計理念的影響，設(shè)計余量偏大；

（4）某些級的速比和焓降分配不合理，導致熱力特性參數(shù)偏離蕞佳值，級效率低；

（5）通流子午面不光順，容易產(chǎn)生脫流，汽輪機改造提效，加大通流損失。

（6）動、靜葉片匹配不佳，葉片來流攻角偏大，增加了攻角損失。

（7）制造年代早，制造精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

（8）現(xiàn)場總裝精細化程度不高。

采用先進的技術(shù)手段和理念、先進的加工工藝的和現(xiàn)代化的大型數(shù)控精密加工設(shè)備，通過對汽輪機的通流部分改造，使機組的熱耗、效率達到同類機組的先進水平，實現(xiàn)節(jié)能降耗，從而提高機組經(jīng)濟性。

汽輪機改造可以解決機組存在的影響運行方面的問題，提高了機組的性，延長機組壽命。

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