油封密封圈密封失效的原因

1、箱體內(nèi)壓力過高

在一般情況下，油封密封圈能承受1kg/cm2的內(nèi)壓.如果箱體內(nèi)壓力過度增大，超過油封密封圈的承壓能力，泄漏量就會(huì)出現(xiàn)明顯的增加.例如曲軸箱通風(fēng)，變速器、后橋殼通氣孔堵塞，油泵體內(nèi)泄漏嚴(yán)重，都會(huì)成為故障的引起因素.以上各處發(fā)生異常時(shí)，非標(biāo)防塵密封圈，還會(huì)引起如下現(xiàn)象:貫通箱體內(nèi)腔的螺絲，結(jié)合面間的紙墊也會(huì)發(fā)生油液的滲漏.

2、油封密封圈有低速型和高速型之分

以低速型代替高速型，壽命會(huì)大大降低，低速型適用于線速度 V≤6m/s，高速型適用于V=4~12m/s.選用油封，光尺寸合適是，還應(yīng)該核對性能說明，確定型號(hào)是否對路.

3、軸泵松曠

軸泵松曠將會(huì)造成軸頸偏心，使油封的密封唇口邊沿圓周承受負(fù)荷差異很大，使其發(fā)生早期磨損.

4、軸頸粗糙、光潔度過低

軸頸光潔度應(yīng)不低于7~8，否則油封的密封唇口邊磨損很快.

5、油封密封圈往基座內(nèi)安裝時(shí)，由于未用合適的壓具均勻的壓入，而是硬性鍾擊敲入，結(jié)果造成油封密封圈體歪斜和骨架變形，密封圈，密封唇口在空間的正確位置失準(zhǔn).

6、油封密封圈磨孔與軸頸不同心

不同心將會(huì)造成油封的密封唇口的徑向壓力分布不勻，也會(huì)導(dǎo)致同樣后果.例如:有些車型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前油封，由于作為油封基座的時(shí)規(guī)蓋在氣缸體前端面上無定位裝置，在安裝時(shí)如果不做定心處理，就會(huì)使油封與曲軸的軸承產(chǎn)生較大的不重合偏差.

機(jī)械密封泄漏中，軸套與軸之間的泄漏（軸間泄漏）是比較常見的。一般認(rèn)為，軸間泄漏就是葉輪鎖母沒鎖緊，其實(shí)導(dǎo)致軸間泄漏的因素較多，如軸間墊失效，偏移，軸間內(nèi)有雜質(zhì)，軸與軸套配合處有較大的形位誤差，接觸面破壞，軸上各部件間有間隙，軸頭螺紋過長等都會(huì)導(dǎo)致軸間泄漏。鎖母鎖緊過度只會(huì)導(dǎo)致軸間墊過早失效，四氟水閥密封圈，相反適度鎖緊鎖母，使軸間墊始終保持一定的壓縮彈性，在運(yùn)轉(zhuǎn)中鎖母會(huì)自動(dòng)適時(shí)鎖緊，聚氨酯防塵密封圈，使軸間始終處于良好的密封狀態(tài)。

一旦出現(xiàn)機(jī)械密封泄漏便急于拆修，其實(shí)，有時(shí)密封并沒有損壞，只需調(diào)整工況或適當(dāng)調(diào)整密封就可消除泄漏。這樣既避免浪費(fèi)又可以驗(yàn)證自己的故障判斷能力，積累維修經(jīng)驗(yàn)提高檢修質(zhì)量。

氟膠密封圈中的氟膠油封，通用的USH系列、UPH系列、LBH系列等

氟膠密封圈所使用的材質(zhì)是氟橡膠，是由乙烯基氟化物和六fu丙xi的共聚物制作而成的一種材質(zhì)，氟橡膠耐高溫、耐酸堿、耐磨、抗腐蝕、耐油等特性，是通用密封圈材質(zhì)中較好的一種。主要顏色有白色、黑色、綠色和棕色。邵氏硬度有60度、70度、80度。

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