行李箱蓋開啟角度范圍：0～120°。

滑動門推拉行程1500mm，實際行程誤差小于±2mm。

試驗操作調節(jié)范圍：垂直方向：各支架均可作500～1000mm調節(jié)；

                          水平方向：各支架均可作300～700mm調節(jié)。

電源：交流／220-10%～ 15%VAC 頻率： 50±2%HZ，接地線。

壓縮空氣：到使用點工作壓力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；

環(huán)境溫度：機械及氣動系統(tǒng)為-40℃～85℃，控制系統(tǒng)為-10℃～45℃。

相對濕度：機械及氣動系統(tǒng)為0-95％，控制系統(tǒng)為20-85%。

工業(yè)地面，無固定條件，在試驗過程中不允許設備與地面有相對滑動，不能打地腳螺栓等對地面造成磨損破壞的行為。

試驗臺架使用空間：全部展開后≤6.5m（長）×4.5 m（寬）×2.5 m（高）。

二、設備特點 u  該試驗臺在設計和實施過程中，在硬件、軟件、機械等各方面進行了綜合考量，以提高系統(tǒng)的擴展性和柔性，使其能適合用戶各現(xiàn)有車型及未來車型四門二蓋的性能與耐久試驗，在使用過程中可快速切換、方便操作。 u  運用我司的專有技術，該試驗臺可在（-40℃～ 85℃）高低溫環(huán)境下保持可靠的動作執(zhí)行及性能測試，可長時間連續(xù)工作，性能穩(wěn)定可靠。白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直2。

每套驅動系統(tǒng)均完全獨立，各驅動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗需要。如同時可以對兩輛或兩輛以上車進行耐久試驗，一輛車做四側門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；因試驗臺具有7個試驗模塊，可實現(xiàn)七輛車同時進行耐久試驗；耐久試驗項目包括：1.前后左右側門的外開手柄、開啟、關閉。2.發(fā)動機艙罩的、打開、關閉；安裝調試的不便也直接影響到系統(tǒng)中各試驗部件的使用壽命和試驗結果。3.后背箱蓋的(電子或模擬手動)、打開、關閉；