2020年7月10日24時開啟年內(nèi)3輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口，截至目前僅剩后1個工作日，三地綜合變化率在上輪油價調(diào)整后的第8個工作日更新至2.42%，預(yù)測調(diào)價幅度為108元，汽、柴油每噸預(yù)上調(diào)108元，自本周以來變化幅度放緩趨于穩(wěn)定，由此看來在10日24時油價調(diào)整時基本按照當(dāng)前預(yù)測調(diào)價走，成品油將按機(jī)制開啟上調(diào)窗口。我們都知道，上輪油價調(diào)整是在6月30日24時，汽、柴油每噸分別上調(diào)了120元和110元，折算每升上調(diào)0.09元，根據(jù)目前預(yù)測調(diào)價幅度，上調(diào)幅度與上輪基本持平，調(diào)價后汽、柴油有微弱的變化，唯獨(dú)95號將進(jìn)入6元時代，國四柴油批發(fā)，有不少車主表示，油價上漲后開車又有壓力了，并希望油價保持當(dāng)前油價就好了。

   發(fā)火性輕柴油噴入氣缸內(nèi)遇到高溫高壓空氣而自燃發(fā)火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發(fā)火性好，柴油機(jī)工作平穩(wěn)、柔和，低溫起動性好；十六烷值太低，則發(fā)火遲緩，氣缸內(nèi)積累的可燃混合氣多，發(fā)火后壓力和溫度猛烈上升，柴油機(jī)工作粗暴，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，噪聲大，并可能損傷軸瓦。如果十六烷值過高（超過65～70），則輕柴油發(fā)火過快，與空氣來不及充分混合即燃燒，會造成后燃期長，燃燒不完全，油耗增多。汽車用輕柴油的十六烷值一般以40～50為宜。

國六”標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油于2019年1月1日實(shí)施

國六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油在各方面的限值都已基本達(dá)到甚至超越世界標(biāo)準(zhǔn)。其中，國六標(biāo)準(zhǔn)降低了烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標(biāo)準(zhǔn)相同。

柴油方面，鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車輛污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將車用柴油中的多環(huán)芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由原來的不大于11％降低為不大于7％，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術(shù)要求和檢測方法，并提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點(diǎn)指標(biāo)限值。

事實(shí)上，此前已經(jīng)有部分城市和地區(qū)實(shí)施了國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。比如，北京市已于去年3月起使用比國六柴油更嚴(yán)格的京六油品；去年10月起，京津冀及周邊地區(qū)“2 26”城市已經(jīng)禁售國六標(biāo)準(zhǔn)以下車用汽柴油。

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