貨柜到達堆場后，堆場根據(jù)貨代提供的預(yù)配艙單發(fā)運抵，有了“預(yù)配艙單”和“運抵信息”之后，報關(guān)行才可以報關(guān)，通常好給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）

通關(guān)后放行，船公司根據(jù)排艙運輸貨物承運人簽發(fā)提單，結(jié)算費用大致流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著提單//裝箱單等信息客戶就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。

1、FOB船上交貨價格

通俗點講就是國外的客戶已經(jīng)了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運港的拖車和報關(guān)。也有EXW 出廠價直接在工廠交貨或者客戶地方交貨拖車報關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險費、運費

通俗點理解就是門到港（含起運港拖車 報關(guān) 海運費）現(xiàn)在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，比如空運 。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP即泰國雙清完稅后交貨（含稅）通俗點理解就是門到門，經(jīng)常說的雙清一條龍含起運港拖車 報關(guān) 海運 目的港清關(guān)，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據(jù)貨物的價值。

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所需文件不對，在海關(guān)延誤了；　　這是中國航運延誤的第二個常見的問題，海關(guān)文件通常是直截了當?shù)模怯捎谖募徽_或有問題，在裝貨港和目的地港都有可能延誤?！　∑渌恍┡c文書工作有關(guān)的問題，國內(nèi)寄東西泰國專線小包，可能導(dǎo)致中國裝運貨物的清關(guān)延誤，例如沒有正確的電池產(chǎn)品文件?！　〈_保你正在與用于“出口”過程的工廠合作。如果你是在國際貿(mào)易方面沒有經(jīng)驗的工廠工作，請找一個可靠的貨代商，他非常了解你們的流程，并且在你們的產(chǎn)品方面有豐富的經(jīng)驗。

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