J6L創(chuàng)富版2

J6L創(chuàng)富版2.0載貨車采用全新內(nèi)飾：駕駛室中控置物臺具備超大空間，平穩(wěn)防滑；另設(shè)儀表板水杯座，天津江淮駿鈴價格，此外，還擁有空間達３L的三處儀表中控儲物設(shè)計，多功能換擋罩、多功能中間座、大尺寸歇腳踏板等，令駕駛室整潔有序，即便有再多的隨車物品，也能夠分類存放，便于尋找，空間的合理利用為用戶日常行車增添便利。

車內(nèi)“大角度方向盤”可調(diào)節(jié)角度達23°～45°度，人機舒適性遠超競品；同時，天津江淮駿鈴，該車換擋省力流暢，操縱得心應(yīng)手，人機操縱性能；另外，產(chǎn)品對油門踏板曲線進行了優(yōu)化，讓腳與踏板型面更加貼合，更舒適，有效緩解司機長時間的疲勞。

子母車空放回去使成本大幅上漲的問題

究其原因，并不是們不愿意拉回程貨，而是回程貨種種限制導(dǎo)致了其在很多情況下并不劃算。作為以煤炭運輸為主業(yè)的們，提高出勤率一定是獲取的重要途徑。而拉回程貨如果是一車貨一個卸車地點還好，天津江淮駿鈴總經(jīng)銷，如果需要“一車多卸”那對于時效性有很大影響，這就讓很多時候空放回去盡早排隊成為了更好的辦法。不過空放回去就意味著運輸成本上漲，子母車正是解決了空放回去使成本大幅上漲的問題。

數(shù)據(jù)漂亮當(dāng)然遠遠不夠，真正能贏得用戶信任的要數(shù)體驗了。中國重汽和濰柴動力聯(lián)合開發(fā)的T系列發(fā)動機，其通用化程度非常高，保養(yǎng)件和外圍件的通用化率達到了99%。這不僅體現(xiàn)在T系列發(fā)動機各機型之間，還減少了后期的使用成本。

同時，這臺全新的發(fā)動機也很注重們的感受，在發(fā)動機噪音和振動控制方面也下了不少的工夫。從熄火振動控制到懸浮隔振技術(shù)的應(yīng)用，還有優(yōu)化的多次噴射策略，使得其在常用工況下的噪音小于了90dBA，抑制了一部分座艙內(nèi)的噪音和振動。

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