全新凱運(yùn)車型，輕量化技術(shù)相當(dāng)，214幅高的車架仍然可以合

全新凱運(yùn)車型在動力、承載、舒適、安全、駕乘、顏值等等，各個(gè)環(huán)節(jié)都有質(zhì)的飛躍，可以說是代表的輕卡技術(shù)平臺。它的車架，采用了650的高強(qiáng)鋼，是國內(nèi)采用650高強(qiáng)鋼的車架。同時(shí)，輕量化技術(shù)相當(dāng)，214幅高的車架仍然可以合規(guī)運(yùn)營，這在國內(nèi)可以說是獨(dú)一份的，同時(shí)，車架的寬度可以做到900毫米寬。這個(gè)寬度也是國內(nèi)。所以從前年開始，江鈴已經(jīng)構(gòu)建起全新的順威、凱威產(chǎn)品系列，以及基于全新產(chǎn)品系列的全新網(wǎng)絡(luò)，天津載貨車經(jīng)銷商，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)和之前的網(wǎng)絡(luò)定位是完全不一樣的，對于軟硬件的要求大不相同，其主要面對的客群也是以散戶客戶為主，主打承載和動力性。通過和云內(nèi)德威系列合作，將德威的發(fā)動機(jī)又做了一輪魔改。把發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇，齒輪間隙等等均做了大幅的調(diào)整，同時(shí)自行做產(chǎn)品標(biāo)定，讓這款發(fā)動機(jī)在具備動力的情況下，也讓江鈴自身在NVH、系統(tǒng)兼容性、油耗等方面的能力，深入賦能這款動力，使它的性能得到進(jìn)一步的發(fā)揮。

J6L創(chuàng)富版2

J6L創(chuàng)富版2.0載貨車采用全新內(nèi)飾：駕駛室中控置物臺具備超大空間，平穩(wěn)防滑；另設(shè)儀表板水杯座，此外，還擁有空間達(dá)３L的三處儀表中控儲物設(shè)計(jì)，多功能換擋罩、多功能中間座、大尺寸歇腳踏板等，令駕駛室整潔有序，即便有再多的隨車物品，也能夠分類存放，便于尋找，空間的合理利用為用戶日常行車增添便利。

車內(nèi)“大角度方向盤”可調(diào)節(jié)角度達(dá)23°～45°度，天津載貨車維修，人機(jī)舒適性遠(yuǎn)超競品；同時(shí)，該車換擋省力流暢，操縱得心應(yīng)手，人機(jī)操縱性能；另外，產(chǎn)品對油門踏板曲線進(jìn)行了優(yōu)化，讓腳與踏板型面更加貼合，更舒適，有效緩解司機(jī)長時(shí)間的疲勞。

作為實(shí)裝的國產(chǎn)馬力的發(fā)動機(jī)之一的WP15T，自然也是這臺全新C9H讓人著迷的配置了。該發(fā)動機(jī)為排量14.6L的直列六缸柴油機(jī)，可輸出680馬力，峰值扭矩達(dá)到了驚人的3200N·m，可以在900-1400轉(zhuǎn)時(shí)輸出峰值扭矩。更加寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間，可以讓車輛在更多時(shí)間工作在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，天津載貨車，對于降低油耗大有幫助。同時(shí)，更低的轉(zhuǎn)速就可以達(dá)到峰值扭矩輸出，也讓搭載了WP15T的C9H低速動力充沛，在起步、爬坡工況下更從容。

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