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通過國際航線運輸貨物，一般快遞公司不可能做到，不僅要有渠道，還要有的服務，只有海運物流專線帶給您的服務才能讓您放心。歸根結(jié)底，我們在運輸一些貨物時，我們自己的產(chǎn)品也是很廣的，有設備或者說是實物或者其他一些外貿(mào)產(chǎn)品，如果沒有的海運物流專線團隊，的公司幫我們運輸這些貨物，我們覺得很難一次運送成功。

當前的海運物流專線運輸過程中，許多海運物流專線的公司都配備了專i業(yè)的隊伍，在提供部分設備進行快速運輸?shù)倪^程中，還能有相關的海運物流專線拼箱服務，同時，在貨物的運輸環(huán)節(jié)，也能夠確保在正確的時間節(jié)點，將貨物運送到您所需要的運送，以更加實惠的方案制訂實際的運輸方法，在到達正確的地點之后才確定至終費用，因此，這種安全、i可靠、效率更高的運輸服務才值得我們選擇。

當選擇海運物流專線時，要選擇專i業(yè)技術(shù)較強的公司，主要是一家能專注于某一領域的公司，那么該公司服務的產(chǎn)品也不會差，就好像在海運物流專線行業(yè)，如果一家公司只專注于國際貨物的運輸，那該公司肯定會更專i業(yè)，到菲律賓馬尼拉海運整柜到港，對于國際間運輸貨物所需的設備以及運輸過程中的注意事項，山西到菲律賓馬尼拉海運，在運輸環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題，等等，都有清楚的了解，這樣我們就可以放心地把貨物交給這個海運物流專線公司去進行運輸。

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到付預付之分：

即 FOB價，即您只需支付國內(nèi)費用，其余費用由客人負擔，通常由客人指i定船務公司。

預付款，即 CNF或 CIF價格，您必須支付全部運費并自行指i定船運公司。一般來說 FOB是到付款的，但也有少數(shù)情況是客人在付款后再向我們付款。只有少數(shù)的案例。

預付卡是 CNF， CIF等的，到菲律賓馬尼拉海運運費，這些報價單是把運費計算在內(nèi)的，所以我們自己安排運輸自己付運費。但也有一些客人指i定貨物代我們付運費。

1、合同體現(xiàn)為 FOB價，即您只需支付國內(nèi)拖柜、 THC及報關費用(以及特殊情況下所產(chǎn)生的費用，如海關查驗等)，海運或空運費用由客人承擔，一般客人指i定船舶公司(或指i定貨代，數(shù)量較少)。以 freight collected的運費到付提單顯示；

2、合同體現(xiàn)為 CNF (不含保險費)或 CIF (含保險費)，您需要支付全部費用，自行安排輪船公司(但也有客人指i定離開某船公司)。使用 freight prepaid來顯示提單預付運費。由于運費是到付還是預付，貨代通常會特別注意他們的報價和利潤。

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在激烈的航運市場上，航運巨頭不負眾望，不負眾望。2019年上半年，九大船(MSC因未上市而未披露財務報告)的收入均超過千億美元，到菲律賓馬尼拉海運雙清包稅，總利潤達290.2億美元。但是三、四季度的航運市場仍然籠罩在港口擁擠、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸延誤的陰云之中，但這并不能阻止航運公司財務報告發(fā)出凱歌。結(jié)果，在脆弱的供應鏈中，運輸巨頭成了資本至豐富的環(huán)節(jié)。它們有大量的現(xiàn)金流和龐大的消費，他們的一舉一動都影響到了供應鏈的現(xiàn)在和未來。近來，有三則新聞讓我們得以窺探豹子。

一是參與內(nèi)河航運。在馬士基首i席執(zhí)行官宣布租船市場上沒有任何集裝箱船可供租用的船只時，另一位消息人士透露，有傳言說2 M聯(lián)盟已經(jīng)開始繞過駁船運營商，運營他們自己的內(nèi)陸航線來處理空集裝箱，從而緩解了尋找集裝箱的困難。據(jù)稱，過去10天內(nèi)，三艘船運載了4000-6000標準箱的空箱。

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