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一些形式的國(guó)際海運(yùn)班期：

什么時(shí)間上班？首先我們要了解一下航班的概念。航班的意思很簡(jiǎn)單，就是每星期按日期排幾班船。從本人從事海運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，海運(yùn)班期主要有如下幾種：

1.周班船，既每周的班期是固定的，例如本星期星期三的班期，下周他的班期還是星期三，這樣的班期很有規(guī)律，很好把握。因此，多數(shù)貿(mào)易公司更愿意使用這種船來(lái)運(yùn)輸。

2.一周多班船，從名稱(chēng)上看，這類(lèi)船的班次是按周劃分的，即一周內(nèi)要去一次的次數(shù)很多，例如一周三個(gè)星期五，即每周一次三個(gè)星期五，這樣的船班期也是非常固定的，沒(méi)有他別的情況不會(huì)改變。

3.非周班船，這種船的班期至糟糕，因?yàn)樗陌嗥诓还潭?，這周可能是星期一，下周可能是星期三，而大的下周可能不會(huì)離開(kāi)，所以這種船不適合運(yùn)送長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨物，只適合那些暫時(shí)需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

集裝箱船班輪運(yùn)輸?shù)陌嗥诖笾路譃檫@三種情況，如何選擇合適班期還應(yīng)視具體貿(mào)易合同及貨物情況而定。

還有一種形式是散裝貨船運(yùn)輸，它的班期并不那么固定，散貨主要是指大批量貨物或零散貨物，摩托車(chē)配件到菲律賓奎松海運(yùn)，如大型機(jī)器設(shè)備、數(shù)千噸煤炭或糧食。這批貨物的運(yùn)輸，一般是由貨主訂的，而不是由船公司定的。這里分為兩種情況：一種是程租船，即根據(jù)船的航程支付租金，當(dāng)然在此期間貿(mào)易商對(duì)船有使用權(quán)，而他的班期則由商人與船東共同商定。另外一種是期租船，即以時(shí)間為租金的方式，貿(mào)易商在該日期內(nèi)對(duì)船有使用權(quán)，而且他的班期由雙方協(xié)商。

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沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)可以做外貿(mào)嗎？

一般只有取得進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)在海關(guān)備案后，方可向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口單。假如我們還沒(méi)有辦理進(jìn)出口權(quán)，但又有國(guó)外客戶(hù)要合作的情況，我們也可以先找外貿(mào)代理代替企業(yè)出口或者直接買(mǎi)單出口，來(lái)幫助企業(yè)辦理報(bào)關(guān)、結(jié)匯、退稅等流程。

對(duì)外貿(mào)易代理與買(mǎi)單出口的區(qū)別在于，布料皮料到菲律賓奎松海運(yùn)，代理出口可以退稅，而外匯是通過(guò)代理公司的賬戶(hù)來(lái)收結(jié)，避免了個(gè)人賬戶(hù)收款的不便。買(mǎi)單出口是指購(gòu)買(mǎi)一套出口單據(jù)，用于個(gè)人賬戶(hù)的收匯，買(mǎi)單費(fèi)用也比較低，但由于不能走退稅，利潤(rùn)就沒(méi)有保障。因此不管是外貿(mào)代理還是買(mǎi)單出口都比較適合短期使用，想要長(zhǎng)線(xiàn)發(fā)展進(jìn)出口權(quán)還是必須有的。

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在激烈的航運(yùn)市場(chǎng)上，航運(yùn)巨頭不負(fù)眾望，不負(fù)眾望。2019年上半年，九大船(MSC因未上市而未披露財(cái)務(wù)報(bào)告)的收入均超過(guò)千億美元，總利潤(rùn)達(dá)290.2億美元。但是三、四季度的航運(yùn)市場(chǎng)仍然籠罩在港口擁擠、集裝箱短缺、內(nèi)陸運(yùn)輸延誤的陰云之中，到菲律賓奎松海運(yùn)，但這并不能阻止航運(yùn)公司財(cái)務(wù)報(bào)告發(fā)出凱歌。結(jié)果，在脆弱的供應(yīng)鏈中，運(yùn)輸巨頭成了資本至豐富的環(huán)節(jié)。它們有大量的現(xiàn)金流和龐大的消費(fèi)，他們的一舉一動(dòng)都影響到了供應(yīng)鏈的現(xiàn)在和未來(lái)。近來(lái)，義烏到菲律賓奎松海運(yùn)，有三則新聞讓我們得以窺探豹子。

一是參與內(nèi)河航運(yùn)。在馬士基首i席執(zhí)行官宣布租船市場(chǎng)上沒(méi)有任何集裝箱船可供租用的船只時(shí)，另一位消息人士透露，有傳言說(shuō)2 M聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)始繞過(guò)駁船運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)他們自己的內(nèi)陸航線(xiàn)來(lái)處理空集裝箱，從而緩解了尋找集裝箱的困難。據(jù)稱(chēng)，過(guò)去10天內(nèi)，三艘船運(yùn)載了4000-6000標(biāo)準(zhǔn)箱的空箱。

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