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在國際物流中，通常采用的配送方式有空運(yùn)、海運(yùn)、快遞三種形式。

由航空、海運(yùn)到機(jī)場、海運(yùn)(空運(yùn)、海運(yùn)，到達(dá)香港后，收件人需自行進(jìn)行清關(guān)提貨)

特快專遞是DHL (DHL)、 Fedex (Federal)、  UPS等四大國際快遞服務(wù)公司。

快遞員主要針對0.5KG-300KG重量范圍內(nèi)的勢，一般超過300 KG，可以單獨(dú)發(fā)貨，而更多貨物可空運(yùn)或海運(yùn)。

另外，由于國際電商的發(fā)展，如電商平臺亞馬遜和 ebay的需求，可以將空運(yùn)和海運(yùn)的運(yùn)輸方式擴(kuò)展到更多渠道，渠道一般是雙清稅包。例如，航空線、上海專線等等。飛往國外的機(jī)場通常由航空或海運(yùn)。貨品抵達(dá)香港后，由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)通關(guān)。通關(guān)完成后，印尼萬隆海運(yùn)，他們就會通過卡車或當(dāng)?shù)乜爝f(如聯(lián)合包裹/聯(lián)邦快件)送交收件人。常見的復(fù)式清稅包渠道有：美國、歐洲、日本、泰國、韓國、中東等幾條線路。如需運(yùn)輸要求，請參閱代理報價。各渠道和代理有不同的收費(fèi)和發(fā)貨要求，可能會略有差異。

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海運(yùn)費(fèi)到付或預(yù)付一般情況下不同船公司根據(jù)不同國家有相應(yīng)的要求，一般到付和預(yù)付均可，預(yù)付由發(fā)貨人在交貨前支付給船公司或代理，到付一般是在貨物到達(dá)港前由收貨人支付給船公司或代理，到付或預(yù)付需要在確認(rèn)提單格式時注明。

理解運(yùn)費(fèi)中運(yùn)費(fèi)噸的計算

運(yùn)價噸是重量噸和尺碼噸的總稱。在計算運(yùn)輸方面，重量噸按毛重(weight)計算，以每公噸(1000公斤)、每長噸(1016公斤)或每短噸(907.2公斤)作為計算運(yùn)費(fèi)的單位，用“W”表示。公尺的噸位(measurement)以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺的1英尺碼噸或容積噸計算，用“M”表示。

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運(yùn)價噸是運(yùn)輸過程中以“噸”為計量單位的一種運(yùn)輸方式。“噸”只是個記號，這個運(yùn)量噸有時是重量單位，有時是體積單位。采用運(yùn)費(fèi)噸計算標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際貨物運(yùn)輸過程中采用哪種標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于重量和體積比較大。

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貨運(yùn)代理，簡稱貨代，印尼萬隆海運(yùn)費(fèi)用，接受客戶委托，完成貨物運(yùn)輸中的某一環(huán)節(jié)或相關(guān)環(huán)節(jié)，一切與此有關(guān)的工作都可以通過直接或間接的找貨代來完成，五金鞋材印尼萬隆海運(yùn)，節(jié)省了資金。依商品，也有海外代理。貨代是指在流通領(lǐng)域內(nèi)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力提供者提供各種運(yùn)輸服務(wù)的總稱。他們?yōu)檎麄€社會服務(wù)，是托運(yùn)人與運(yùn)輸能力提供者之間的橋梁和紐帶。在貨主和承運(yùn)人之間，中間商，以及運(yùn)輸組織者。在報關(guān)業(yè)務(wù)中，國際貨運(yùn)代理是“共生性產(chǎn)業(yè)”或“邊緣產(chǎn)業(yè)”，也可以理解為貨運(yùn)代理是報關(guān)企業(yè)的代表。

服務(wù)發(fā)貨人

貨代代承運(yùn)人辦理各i種貨物運(yùn)輸手續(xù)，并代托運(yùn)人。

1.安排適當(dāng)?shù)呢浳锇b，選擇快經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物。

2.為客戶提供倉儲和配送建議。

3.選擇可靠、高i效的承運(yùn)人，負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同。

4.安排貨物稱重和計量。

5.貨物搬運(yùn)保險。

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