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近幾年來，人們在談到物流時，往往與商流、資金流、信息流有關(guān)，這一觀點不無道理。由于商業(yè)流、物流、資金流、信息流構(gòu)成了流通過程的四大要素，因而形成了一個完整的流通過程。「四流」既是獨立存在的一個系列，又是一個組臺體，相互聯(lián)系、相互影響。把商業(yè)、物流、資金流、信息流作為一個整體來考慮，會產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

商業(yè)流通是一種買賣或者說是一種交易活動過程，商業(yè)活動通過商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移而發(fā)生。商業(yè)是物流、資金、信息流動的起點，也可以說是后“三流”的前提條件，沒有商流，物流、資金流和信息流就無從談起。而如果沒有物流、資金流和信息流的匹配和支持，商業(yè)物流就無法實現(xiàn)?！杆牧鳌褂袝r是互為因果的。例如， A企業(yè)和 B企業(yè)經(jīng)過商議，達(dá)成一份供貨協(xié)議，確定商品的價格、品種、數(shù)量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂合同，也可以說商流活動已經(jīng)開始。要認(rèn)真履行本合同，服裝輔料印尼萬隆海運，自然要進(jìn)入物流過程，對貨物進(jìn)行包裝、裝卸、保管和運輸。與信息傳遞活動同時存在。若交易和物流都順利進(jìn)行，那么接下來就是支付和結(jié)算，即進(jìn)入資金流動過程。不管是交易的買賣，還是物流與資金流，三大流程都離不開信息的傳遞與交流，沒有及時的信息流，就不可能順暢地流通、流通和資金流動。如果沒有資金的支付，商業(yè)的流動就無法建立，物流就無法進(jìn)行。

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超大型貨物是如何海運的？

現(xiàn)在，這類設(shè)備一般采用 ROROANDCONTAINER這類船型，可同時裝載大型零件和集裝箱，印尼萬隆海運，因此是眾多大型設(shè)備運輸中的理想船型。那對這種船型配置什么裝卸設(shè)備比較合理呢？

BOLSTERFLATBED這類設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重量在28噸以內(nèi)的大型零件。用吊車將貨物吊至平板上，起吊高度不超過一米，(可以避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)而造成貨物損壞)，然后用的尼龍帶(其剛性等同于鋼絲繩，但相對于鋼絲繩可以大大減少其對貨物表面的磨損)或鋼絲繩加墊片，將貨物固定在平板上，由叉車通過船舶的尾跳將貨物運進(jìn)船艙。

ROLLTRAILER這款設(shè)備適合運輸超重、超重貨物，印尼萬隆海運專線，理論上能承載25米長、120噸的貨物，但由于受尾跳承載能力和拖頭運輸能力的限制，其實際承載能力會有所下降。ROLLTRAILER拖頭通過船尾跳入船艙，可實現(xiàn)貨物的零損壞。

火車車廂。因為車箱較長，有40米長因此采用普通的 ROLLTRAILER運輸會因艙口限制而不能旋轉(zhuǎn)裝入船體。SPECIALDESIGNEDTRAILERS (輪胎轉(zhuǎn)向架)可以解決這一問題，這種裝置的輪胎可以360度旋轉(zhuǎn)，在船的尾部跳入船艙的時候就能轉(zhuǎn)過來。

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在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進(jìn)出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸?shù)呢涊営心男?/p>

隨著船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸?shù)拇坝心男克麄兊姆止な窃鯓拥哪兀?/p>

1、油輪

油船是油船的俗稱，以散裝原i油為主要承運對象，廣義上指散裝運輸各種油類的船舶，除石油運輸外，還可運輸魚i油、植物油等油品。然而，通常所稱的油船，大多數(shù)指的是運油船。運輸成品油的船，印尼萬隆海運價格，又稱成品油船。運輸液體天i然氣和石i油氣的船，稱為液化氣船。盡管是運輸油船，但各有千秋，不要搞混了！

2、散裝貨船

散貨船是一種海上貨運船舶，主要運輸大型谷類、礦砂、煤、磷酸鹽、木材、鋼鐵、化肥、水泥、砂糖、工業(yè)鹽、硫磺和其他材料。它的數(shù)量僅次于油船，駕駛室和機艙位于尾部，貨艙口寬，內(nèi)底板與舷側(cè)是向上傾斜的邊板連接，便于將貨物集中到貨艙中央，甲板下兩舷與艙口有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動。

壓載航行中使用的壓載水艙數(shù)量較多，根據(jù)裝載貨物的不同，又可以分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。

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